多地港口冻结船员换班：上万人不能下船( 四 )
舟山各港口、船厂换班程序繁琐 ， 造成拥堵局面 。 受访者供图 。“大央企、国企的船 ， 有人脉 ， 就好说一些 。 ”王刚所在的船舶也是国企 。 但他认为 ， 除了公司实力 ， 地方政府和各部门还要评估船舶的疫情风险等级 。 “我们是远洋航线 ， 在海上漂了30到40多天 ， 这样的安全性很高 ， 就容易放行 。 要是你从韩日拉货回来 ， 三五天就到港的 ， 那人家看都不看 ， 肯定不让换班 。 ”但王刚仍然要在宾馆隔离14天 。 “也没人说依据是什么 。 ”他说 ， 按照六部委的文件精神 ， 海上航行时间与隔离时间等效 ， 他们完全不用隔离 。 即使从进入国内海域时间算起 ， 他们已经到达8天 ， 最多再隔离6天 。但隔离点管理人员不听解释 ， “只要你们进了宾馆 ， 就严格执行14天隔离 。 我们只按领导规定的执行 。 ”隔离费每天最低225 ， 王刚一年的收入也才7万多 。 “这隔离14天 ， 我一个月的工资都没了 。 住不起 。 ”港口“拦截” ， 让航运业普遍不安 。 目前还航行在印度洋上的船员杨栋 ， 预计5月12日才到港 ， 可他已经等不及 。 “家里孩子都出生1个半月了 。 ”去年夏天 ， 杨栋的女朋友怀孕了 。 女朋友和两边父母都希望早点结婚 。 可公司接连三次打电话给他 ， 称实在缺人 ， 请他“帮帮忙” 。 女朋友看他为难 ， 就让他先上船 ， 最晚8个月回家 ， 到时候结婚 ， 还能赶上孩子出生 。可杨栋一直在海上跑了10个月 ， 美国、德国、比利时、俄罗斯 。 这次 ， 他们从巴西拉了豆子回国 。 3月 ， 孩子出生了 。“各种手续都没办 ， 女朋友的爸妈都急眼了 ， 都上我们家要人了 。 我爸妈也催我 。 现在女朋友都带着孩子回娘家了 。 已经放狠话了：如果再不回去 ， 就不见了 。 ”杨栋老家在山东 ， 对习俗看得很重 。 刚进入印度洋 ， 他跟公司请示 ， 公司回复“没问题” 。 他向家里打保票 ， 5月一定回去“负荆请罪” ， “该怎么处理怎么处理” 。
换班受阻 ， 船上船员打出纸幅 ， 希望下船看病 。 受访者供图 。可最近 ， 换班申请一直得不到港口批准 。 要么是码头办公室不同意 ， 要么是“没有隔离酒店” 。 他夜夜失眠 ， 晚上只睡3个小时 。 “我现在都快抑郁了 。 ”杨栋打定主意了 ， 一到港他就提交下船申请 ， 下了船坚决不上船 。 “我就在岸边待着 ， 叫我隔离14天都行 。 不批准我就跳海 。 这是唯一的办法了 。 ”4月27日 ， 交通运输部再度发布措辞严厉的通告称 ， 目前 ， 各地船员换班工作总体平稳有序 ， 但在个别港口 ， 仍出现了船员换班困难等情况 ， 严重影响了国际航行船舶船员疫情防控工作的正常开展 ， 也伤害了广大远洋船员的感情 ， 应该立即予以纠正和改进 。 “各地要在切实做好入境船员的疫情防控的基础上 ， 严格执行中国籍船员换班的规定 ， 精准施策 ， 满足船员合理的离船请求 ， 确保做到应换尽换！”
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