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【特斯拉汽车】何小鹏为什么总在“叫板”特斯拉？


4月27日 ， 小鹏汽车P7正式上市 ， 售价区间24.99-34.99万元 。 新车包括4种续航里程版本车型 ， 供给8个配置 。 值得注意的是 ， 小鹏P7是国产纯电动汽车中首款工况续航进入700+时代的车型车型 ， 超越Model 3长续航版668公里的续航距离 。
“未来的世界 ， 一定是属于电动化和智能化 ， ”小鹏汽车董事长何小鹏在发布会现场对外表示 ， 小鹏汽车从创业一直坚持智能汽车的制造思路 ， 小鹏P7是小鹏汽车第二代智能汽车的标杆产品 ， 是小鹏汽车全面对标甚至超越特斯拉的起点 。
作为小鹏汽车全面对标特斯拉的跨时代产品 ， 外界为P7贴上了高续航、高智能的两大标签 。 何小鹏为什么总是叫板特斯拉？是营销噱头还是实力使然？小鹏P7对标特斯拉的底气究竟是什么？小鹏P7的特点又是什么？汽车预言家在发布会结束后 ， 第一时间连线多位行业观察专家 ， 全面解析小鹏P7三大特点：高续航、高智能、高自动 。
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新能源汽车的700+公里续航时代
据小鹏官方消息 ， 此次发布的小鹏P7基于SEPA（Smart Electric Platform Architecture）纯电专属平台打造 ， 是一款四门五座中型轿车 。
【【特斯拉汽车】何小鹏为什么总在“叫板”特斯拉？】资料显示 ， SEPA平台的车载网络架构实现了100%网联化 ， 这意味着通过OTA空中升级能够实现全车电子系统功能的优化和增加 。 小鹏P7车载网络基于百兆以太网架构 ， 相比传统汽车上的CAN总线 ， 控制单元之间的数据传输速度提升了约200倍 。
【特斯拉汽车】何小鹏为什么总在“叫板”特斯拉？
本文插图

在SEPA平台下 ， 小鹏P7入门车型的NEDC续航里程为568km ， 而后驱超长续航低配车型达到了706km ， 一举超越特斯拉Model S 2019款长续航版 ， 成为国内在售的最长续航电动车 。
为了实现700公里续航 ， 小鹏汽车使用宁德时代NCM811电芯取代了之前的525电池 。 应用在小鹏汽车上的811电池能量密度达到了170Wh/kg ， 超过国产Model 3的145Wh/kg 。 据相关资料显示 ， NCM811电芯是目前宁德时代能量密度最高的电芯 。
分析人士指出 ， 在电池物理空间相等的前提下 ， 能量密度越高 ， 电池的容量就越大 ， 整车的“能耗比”就越优异 。 此外 ， 高密度电池符合国家新能源汽车推广思路 。
在高密度电池之上 ， 小鹏P7将电池组高度降低至110mm ， 在保证乘坐空间的基础上实现了低趴的车身造型 。 相关专业人士对汽车预言家表示 ， 传统的新能源车型底盘通常凸起 ， 这是因为无法解决电池包的厚度 。
据小鹏方面介绍 ， 为了消除车身高度与电池高度之间的矛盾 ， 小鹏P7采用了定制低高度方形电池的解决方案 。
【特斯拉汽车】何小鹏为什么总在“叫板”特斯拉？
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这一解决方案采用全新的模组化平台技术提高成组效率 ， 利用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术 ， 使电池可以在同等重量和更轻薄下提供更高电量更高续航 。 得益于这一技术 ， 小鹏P7在2996mm轴距、1450mm车高的尺寸里 ， 成功“塞”下了超过80度的电池 。
在定制化高密度电池之外 ， 小鹏P7前后轴均采用了电机、电控、减速器三合一的高集成度电驱系统 ， 三合一电驱系统相比传统分散型电驱布局重量更轻、结构更紧凑、效率更高 ， 电驱总成的最高效率达到了93% 。
【特斯拉汽车】何小鹏为什么总在“叫板”特斯拉？
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此外 ， 为了实现更高的续航能力 ， 小鹏汽车将P7的风阻系数降低到了0.236 ， 相比此前国内品牌中的广汽aion s的0.245更佳 ， 是目前国产汽车中最低的风阻系数 。 据相关专家介绍 ， 这一风阻系数的优化约为整车带来了超过40KM的续航提升 。


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