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#长安CS75#让人自豪的中国制造，30天狂甩18424台，高速稳如牛，真成功


#长安CS75#让人自豪的中国制造，30天狂甩18424台，高速稳如牛，真成功
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#长安CS75#让人自豪的中国制造，30天狂甩18424台，高速稳如牛，真成功
国内车企里如果要排一个名次 ， 长安肯定可以排入前三 ， 凭借着多年的技术积淀 ， 厚积薄发 ， 让旗下车型实现了口碑逆转 。 这一模式相比起哈弗凭借多年皮卡经验直接造SUV和吉利收购沃尔沃形成技术爆发 ， 显得更加容易复制 。 哈弗和吉利的成功是可遇不可求的 ， 而长安属于扎扎实实一步一个脚印走上来 ， 每一步都透着艰辛 ， 但走的很稳 。 再加上其军工企业的底子 ， 产业链的严格把控 ， 终于成就一番事业 。 而如今 ， 凭借一台新车爆款 ， 长安彻底爆发！
这就是去年最后一个季度才出来的长安新车——CS75PLUS 。 CS75PLUS的出现让所有国产车企甚至合资车企都感受到了压力 ， 因为它对于市场把控实在是太精准了 。 原本CS75这个车型一直都给人感觉位列吉利博越之下 ， 在国产SUV里排在第三 。 但随着CS75PLUS的推出 ， 它不仅超过了博越销量 ， 甚至还有希望冲击哈弗H6的地位 。 在3月车市整体下行的情况下 ， 更是收获了18424台销量 ， 也就比哈弗H6少卖了1000多台 ， 再加把劲就有可能实现反超 。 让人自豪的中国制造 ， 30天狂甩18424台 ， 高速稳如牛 ， 真成功 。
外观设计上 ， 长安CS75PLUS已经摸索出了自己的风格 ， 哈弗H6是沉稳大气 ， 吉利博越是时尚年轻化 ， 而CS75PLUS就是走运动风格 。 车身造型动感 ， 也十分激进 。 尤其是豪华和旗舰车型 ， 车头还有个红色的“S”字母 ， 侧面也镶嵌了红色线条 ， 配合灰黑色车身 ， 显得非常有质感 。 腰线笔挺 ， 前后贯穿 ， 车身大量采用直线条设计 ， 底盘也比较高 ， 显得非常大气 。
【#长安CS75#让人自豪的中国制造，30天狂甩18424台，高速稳如牛，真成功】内饰堪称国产车的巅峰水准 ， 12.3英寸液晶中控也液晶仪表盘 ， 采用联屏设计 ， 拼接在一起 ， 科技感十足 。 下方多采用皮质软包 ， 造型华丽 ， 形成包裹质感 。 狭长的空调出风口不抢眼 ， 完美融合到了内饰里 。 档把和三幅式方向盘都镶嵌了镀铬金属材料 ， 质感很棒 ， 坐进车内完全没有廉价感 ， 甚至完全不输给30万的豪华车 。 客观来说 ， 就豪华程度 ， 这套内饰和宝马五系相差无几 。
车身长度4690mm ， 轴距2710mm ， 前后独悬 ， 车内乘坐空间充足 ， 前后排宽敞 ， 一般1米8的车友坐进后排 ， 腿部都还有一两个拳头的空余 。 而且后排中间地板凸起并不明显 ， 乘坐体验就更好 。
另外得益于长安多年和马自达、福特这些优秀车企的合作 ， 对于底盘调校有了很好的技术积淀 ， CS75PLUS调校就相对偏软 ， 滤震效果非常不错 。 长安是很懂国人 ， 大家喜欢运动造型 ， 并不意味着开车就要非常运动的驾驶 ， 实际上大多数车主都是上下班通勤 ， 所以偏舒适的调校是非常合理的 。 选用轮胎品牌为邓禄普 ， 主打舒适、静音 。
搭载1.5T或2.0T蓝鲸发动机 ， 这也是国内目前最好的发动机之一 。 1.5T发动机马力178匹 ， 扭矩265牛米 ， 匹配6AT变速箱 ， 2.0T发动机马力233匹 ， 扭矩360牛米 ， 匹配8AT变速箱 ， 两款变速箱都是爱信的 ， 经过长安的调校以后完美契合到了CS75PLUS这台车上 ， 发力很快 ， 涡轮迟滞小 ， 开起来动力很充沛 。 即便是2.0T车型 ， 综合油耗8.1L左右 ， 实测下来的话也是10L上下 ， 完全可以接受 。


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