E车汇@上见分晓，雷克萨斯的纯电动又有什么不一样？UX300e
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近两年来全球各大车企纷纷大力研发纯电车型 ， 用以加快推进新能源进程 ， 丰田也不例外 ， 继上周C-HR/奕泽两款车型的纯电动版本上市后 ， 定位高端的雷克萨斯也迎来自己的首款车型雷克萨斯UX300e 。
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4月26日 ， 雷克萨斯UX300e正式上市 。 新车诞生于TNGA架构下的GA-C平台 ， 定位为紧凑级SUV ， 也是雷克萨斯的首款豪华电动SUV ， NEDC综合续航里程400km ， 此次共推出两款车型 ， 售价36.2-38.5万元 。
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同时 ， 雷克萨斯还为新车提供了6年或15万公里的整车免费保修保养服务 ， 以及8年或20万公里的三电系统免费保修服务 。
与燃油版一脉相承
作为雷克萨斯UX的新增车型 ， 雷克萨斯UX300e与燃油版、混动版整体外观十分相似 ， 依旧延续了雷克萨斯家族式的纺锤型格栅 。 搭配犀利的LED光源前大灯组 ， 视觉效果颇具冲击性 ， 风格上也比较前卫 。
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当然 ， 在细节上也有明显的特征 ， UX300e采用的主动式前格栅能够根据车辆行驶状态和动力电池温度状态 ， 自动打开或关闭 ， 进一步减小气流阻力 ， 保证高速行驶稳定性 。
车身侧面线条流畅简洁 ， 在车辆后部微微向上翘起 ， 车窗周围装饰有镀铬饰条 ， 搭配多辐式轮辋 ， 运动感十足 。
尾部方面 ， 左右两个尾灯单元通过一条横跨后门的线形尾灯连接起来 ， 为雷克萨斯UX300e带来独特的尾部造型 。 线形尾灯由120个LED灯组成 ， 从两侧向中心逐渐变细 ， 最窄处厚度仅为3毫米 ， 成为全球首创的LEXUS雷克萨斯标志性设计之一 。 而全车外观中可以代表其身份的"ELECTRIC"的纯电动标识被设计在了尾部的右下角和后门角落 。
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作为一款纯电动车型 ， 它在仪表盘方面的设计与混动版和燃油版车型都有不同 ， 虽然从设计上来看稍显简单一些 ， 但这种简约的美则突显出了它电动化的身份 ， 并且让驾驶者可以清晰的看清楚每一条有用的信息 。
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【E车汇@上见分晓，雷克萨斯的纯电动又有什么不一样？UX300e】车内中控台和后排座椅新增的蓝色元素 ， 以及灵感源自旗舰级豪华GT轿跑LC的全新电子换挡杆 。
在最重要的动力系统方面 ， 雷克萨斯UX300e搭载了一款马力为204P ， 峰值扭矩300N·m的电机 ， 而全车只在前轴配备了一个电机以确保车辆的成本与续航效率 ， 也就是说UX300e只有前驱版本 。
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同样是基于GA-C平台打造 ， 工程人员还将54.3kW·h电池组安装在距地面较近的位置 ， 有着更低、更居中的整车重心 ， 因此车辆的稳定性与安全性不必担心 ， 也提高UX300e的操控感受 。 最终 ， UX300e的NEDC续航里程为400km 。
雷克萨斯的电动化"棋子"
去年 ， 雷克萨斯正式发布面向未来电动出行的"LEXUS雷克萨斯电气化（LexusElectrified）"愿景 ， 这家提倡"豪华生活方式"的豪华车品牌 ， 希望用电动化技术重塑汽车 ， 致力于为客户打造创新、非凡的体验 。
同时 ， 雷克萨斯还将在2025年之前 ， 推出多款插电式混合动力汽车及油电混合动力汽车 。 并继续发展燃料电池技术作为整体电气化战略的一部分 。
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