「汽车商业评论」特斯拉还割了哪里的韭菜？，除了中国
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特斯拉车主也许没意识到 ， 从选择特斯拉的那一刻起 ， 这件事就无法避免
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买特斯拉就像买股票 ， 涨跌你都无法预料 。
2016年 ， 高磊在特斯拉中国官网交了8000元定金 ， 看中了Model3 ， 当时还没分标准续航或长续航版 ， 他了解到这是一款起步价为35000美元的Model3 ， 高磊计划买这个版本 。
之后 ， 这款35000美元的Model3在美国短暂出售 ， 很快便从在线销售渠道消失了 ， 特斯拉取消了这个版本 ， 只有在美国当地打电话或进体验店才能买到 。
2018年年底也就是付完定金的第三年 ， 高磊被通知他定的Model3可以选配了 ， 当时有两个选择：Model3四驱长续航版和高性能版 ， 这两款车的售价分别是60万元和70万元左右 ， 都远远高于他最早期待的价格 。
考虑再三 ， 高磊最终选择了高性能版本 。 “既然要等这么多年 ， 就买一个最高配置的 ， 另外工作需要一辆智能汽车 ， 当时也没有多想 ， 就定了 。 ”那时特斯拉在国内还没有自己的支付系统 ， 他是通过微信把定金转给特斯拉销售的 ， 不正规的程度让他当时还一度以为是个骗子公司 。
第一份购车合同签的价格是70万元左右 ， 几天后 ， 销售告诉他降到了60多万元 ， 他们更新了合同 ， 最后交付是在2019年3月31日 ， 当时的价格是56万元 。 和最初的签订价格相比 ， 少了近乎15万元 ， 当时感觉是赚了 。
但没有人告诉他 ， 提车后的两年内 ， 也就是2021年 ， Model3高性能版本将会出国产版 ， 售价会降至41万元 ， 这样 ， 就相差了15万元 。 “如果当时有人告诉我两年后能优惠这么多的话 ， 我想我还是不能等的 ， 当时是一分钟都不能等 ， 我还是会选择先买进口版 。 但另一方面 ， 心里也还是有一些失落 ， 除了钱的因素外 ， 因为我记得马斯克之前亲口说过高性能版是不会有国产版的 。 ”
“但我现在想想还是比较值得 ， 我这款最高版本配有赛道功能 ， 我以前觉得自己和赛道无缘 ， 但现在因为这个功能结识了很多朋友 。 ”高磊说 。
几天前 ， 特斯拉因为新出的Model3国产长续航版本引发争议 ， 因为这款车与三个月前刚发布的国产标准续航升级版价格相差4万元 ， 但续航里程却有223公里的提升 ， 部分老车主瞬间感觉自己三个月前刚入手的国产标准续航升级版贬值了 。
特斯拉车主也许没意识到 ， 从选择特斯拉的那一刻起 ， 这件事就无法避免 。
美国韭菜
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对特斯拉来说 ， 调价不是一件奇怪的事 ， 这么多年 ， 美国人就是这么适应过来的 。
Model3旗下的几款车型都经历过不同程度的调整和涨跌 。 2018年4月甚至更早 ， 特斯拉就宣布停止在线出售Model3的35000美元这一版本 ， 这是为什么高磊买不到自己当时想要的车 ， 特斯拉对美国人也是一样 ， 当地人在网上也都买不到 ， 只能通过打电话或者到体验店购买 。 而当你打电话或到店里看车时 ， 销售又会引导你去买高配版 。
当时对于已经下订单的车主 ， 特斯拉在美国是提供另一个版本 ， 但价格几乎达到60000美元 ， 这和高磊的情况相同 。
特斯拉取消了售价为50000美元的ModelS入门版和ModelX的入门版 ， 这意味着原本想买ModelS或者ModelX最低版的车主只能多花钱买高配 。
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