【车友料】嘉悦X7能成为第二个9万元中型SUV爆款吗？，时间窗口有利
文章图片
上市时间：4月20日价格区间：8.98-11.98万元（上市直接优惠7000元 ， 相当于8.28-11.28万元）月销量预测：5000-7000台可买指数：70%看到嘉悦X7的车身数据、价格和配置 ， 我觉得不可否认的一个现象是 ， 有地域关联的企业难免是会相互影响的 。 4.7米+级别中型SUV、高输出1.5T ， 试图打破“大尺寸≠精品化”在8-10万元级别的逆向关系——上一个这样做并取得成功的是奇瑞捷途X70 ， 依靠这个“大单品” ， 捷途去年一举收获了15万辆的销量 ， 让很多自主品牌羡慕不已 。 而同样生于安徽、长于安徽的江淮汽车 ， 这次杀来嘉悦X7 ， 我觉得一定是有备而来 。
文章图片
江淮目前有一个战略级的产品动作 ， 就是想把品牌旗下车型拉高一个层次 。 去年9月亮相的嘉悦A5被当作是“江淮乘用车3.0时代”的开端 。 这个3.0时代 ， 可以理解为江淮试图像四年前的吉利、三年前的上汽那样 ， 把旗下产品性能和品质感推上一个高度 ， 实现一个对标合资的水平 。 江淮的动力 ， 显然是抓住了消费升级的浪潮 ， 眼见着吉利、上汽、广汽这些小伙伴现在是“量价齐升” ， 谁不想吃肉；而江淮的底气 ， 一方面是经过数十年积累已成气候的规模 ， 另一方面是与大众合资后的技术机遇 。 这次上市的嘉悦X7将作为江淮乘用车“3.0时代”首款SUV ， 开始把年轻律动设计、德系品质、优异性能等作为产品核心基因 。
文章图片
首先 ， 受益于与江淮大众的共线生产 ， 嘉悦X7将和大众车型出自同样的生产线、生产班子和质量管理团队 ， 由于需要执行新标准 ， 江淮耗资2亿元对生产线进行了改造升级 ， 满足大众全球化的品质标准 。 第二 ， 在性能方面 ， 动力总成由1.5T+6MT手动和1.5T+6DCT双离合构成 。 这款1.5T发动机输出参数达到了最大功率128kW、峰值扭矩251N·m ， 和上汽蓝芯系列1.5T、广汽1.5T、长安1.5T性能持平 ， 并超越了捷途X70的1.5T ， 后者最大功率115kW、峰值扭矩230N·m 。 出色的性能 ， 是捷途X70、嘉悦X7这样的新派9万中型SUV产品与2016-2018年期间火爆的“商转乘”大尺寸SUV产品产生实质性档次区别的重要因素 。 现在唯一未知的是实际驾控水准 ， 比如底盘表现是否紧致不松散、转向和悬架表现如何 ， 只要能打平捷途X70 ， 我相信嘉悦X7的销量表现也一定会是5000台/月以上的高量级 。 从已知信息看 ， 嘉悦X7底盘被江淮称之为由“江淮大众专家精心调校 ， 德味十足” ， 悬架系统则被称之为全面对标大众 ， 采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构 。
文章图片
文章图片
第三 ， 突出空间优势 ， 就像捷途所做的那样 。 现在SUV细分市场里 ， 紧凑型是一个“神仙打架”的市场 ， 闭着眼睛都能在9万起步、15万封顶的区间里数出来至少10款精品 ， 竞争堪称白热化 。 但是 ， 在这个价格区间里却比较缺乏精品化的中型SUV车型 。 所以 ， 嘉悦X7车身尺寸为4776mm/1900mm/1760mm ， 轴距2750mm ， 而价格门槛和4.5米级别产品基本一致 ， 并比纯粹的中型SUV如广汽传祺GS8S这样的产品要便宜一些 。 第四 ， 突出配置优势 。 8万多可以买到手动挡 ， 配置与9万出头的自动挡齐平 ， 包括倒车雷达、定速巡航、12.3寸屏车机等 。 嘉悦X7的起步车型要比捷途X70低配车型配置高 ， 更符合主流家用需求 ， 而没有太刻意拉低手动挡价格 ， 相当于从捷途X70的中配车型起步 。 一方面或是因为江淮刚开始做“3.0精品车” ， 不想因为太廉价的配置在一开始就搞砸了招牌；另一方面嘉悦X7之下还规划有其它车型 ， 这和捷途从X70打底情况不同 。
推荐阅读
- 车友料为什么大众车参数不是最高开起来却很牛？而国产车马力大却很肉？
- 车友料GL750雅尊天逸版 陆地头等舱，价格略高，新款中规GMC
- 萌宠大机密14.58万起，车友：还是国产车香，东风又预售一款新车
- 车友料24.58万一口气降至16.98万，后悔买比亚迪，途达汽车终于撑不住了
- 车友料却华而不实，买车最好不要选的3种配置？内行人：听上去高大上
- 哈弗H6：都说哈弗H6油耗高，为什么能成为58个月的销冠？专家给出答案
- 【丰田凯美瑞】宝马3系330iM运动曜夜套装，车上的中国特供配置，令国外车友羡慕
- 购车小助理车上的中国特供配置，令国外车友羡慕，宝马3系330iM运动曜夜套装
- 车友料长近3.6m带4座，或9万起，铃木打造大号“奥托”！配1.0L四缸机
- 车友料斯柯达新明锐尺寸加长，和本田凌派一样大，中国特供、只卖10万