CAR路里▲概念外形内每一处都值得细品，试驾吉利ICON
【CAR路里▲概念外形内每一处都值得细品，试驾吉利ICON】能将概念车高度还原的量产车 ， 特别少 ， 吉利ICON就是其中之一 。
一线式的日间行车灯、流水式转向灯、分体式圆角矩阵大灯、隐藏式门把手都使得新车极具未来感 。 在家族设计流行的当下 ， ICON带来的新鲜感是难能可贵的 。 而此次吉利icon西南媒体深度试驾会 ， 将重点体验了新车的内在表现 。
表里如一的内饰设计
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充满科技感的内饰设计是打开车门的第一印象 ， 圆角矩形、时光沙漏的设计元素营造的未来感与外形相契合 。
除了视觉 ， 嗅觉和听觉同样是一台车给人最直观的感受 。 新车没有异味 ， 这是更好的环保材料和工艺的共同体现 ， 再加上优秀的NVH水准 ， 带给驾乘人员舒适而安心的车内空间 。
值得一提的是 ， ICON搭载了中汽研官方最高等级认证的车规级“CN95”高效复合空调过滤系统 ， 能对固体颗粒物、气溶胶进行有效的过滤防护 。
显著提升动态表现的48V轻混系统
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全系共提供两种动力配置 ， 均为1.5T发动机+7速双离合变速箱 ， 配置区别仅在有无48V轻混系统 ， 相同配置只相差3000元 。
经过此次试驾 ， 更推荐选择带轻混系统的BSG版本 ， 用较低的成本带来了低速段更好的加速表现 。 在BSG电机的帮助下明显减轻了小排量发动机涡轮的迟滞感 ， 市内中低速段驾驶时效果尤为显著 。
三种性格的动态体验
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吉利ICON有运动、舒适、ECO三种驾驶模式可以选择 ， 在不同模式间动有着明显的性格差异 。
ECO模式 ， 松开油门发动机就会熄火 ， 车辆会进入滑行模式同时进行动能回收 ， 更好的燃油经济性是这一模式最大优点 ， 但整台车会变得很佛系 。
更常用的舒适模式 ， 油门响应比较灵敏 ， 升档很积极 ， 该模式下更多的是偏向经济和平顺 。 在深踩油门时变速箱会连降两档带来更强的加速性能 ， 动作干脆且依然平顺 。
运动模式时 ， 整台车明显激进了起来 ， 起步时即便轻踩油门也会带来车辆冲出去的感觉 。 换挡的速度较舒适模式进一步提高 ， 带来了驾驶乐趣的大幅提升 。
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转向手感是动态体验时的一个亮点 ， 低速时的轻盈适合于城市驾驶 ， 随着车速上升转向力度会明显的加大 ， 整个过程非常线性 。 标定恰当的转向力度和较小的虚位 ， 带来了不错的转向手感 。
悬挂方面得益于BMA平台有着不错的表现 ， 初段的柔和能更彻底的过滤较小的颠簸 ， 中后段更足的韧性带来有力的侧向支撑 ， 配合整体感强的底盘 ， 营造出超出这个价位的高级感和厚重感 。
写在最后
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吉利icon凭借前卫的造型、创新的设计给人眼前一亮；细腻的转向手感、优秀的NVH水准以及舒适且有力的悬架支撑 ， 营造出了颇具高级感的驾乘体验；48V轻混系统加持下 ， 改善了小排量涡轮增压发动机的低扭不足；新车没有异味以及搭载车规级CN95过滤系统 ， 切中了当下对车内环保的重视 。 这使得ICON拥有成为爆款的一切条件 ， 市场表现更值得期待 。
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