「二师兄玩车」你会心动吗？，面对搭1.5T三缸动力的路虎极光PHEV
国内汽车市场上的SUV ， 简直多到让人头晕 ，
大家购车时 ， 除了追逐品牌的名气来选择之外 ， 让人产生一见钟情的高颜值却为数不多 。
路虎极光算是一个例外 ， 撇开品牌 ， 其惊艳的外观和内饰 ， 都让路人不得不驻足回头欣赏 。
但由于路虎对极光灵活性等操控的追求 ， 不愿意像BBA那样加长 ， 导致空间始终不如竞争对手 。
虽然顶着超强越野性能和全地形适应能力的光环 ， 但却只能成为“谁懂谁买”的小众车型 。
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也有消息称 ， 现款极光将为中国市场推出加长版本 ， 来迎合国内消费者的喜好 。
但 ， 上市时间没有信息 。
现在 ， 对于喜爱这款车型的小伙伴传来了一个好消息 。
倒不是说极光在空间上得到了改善 ， 而是青睐于车辆购买和使用的经济性上 。
TA ， 便是极光的插电混合动力车型 。
【「二师兄玩车」你会心动吗？，面对搭1.5T三缸动力的路虎极光PHEV】
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极光PHEV在海外已经公布 ， 售价为50,750欧元 ， 折合人民币约39.5万元 。
国产极光的入门官方指导价为35.58万元 ， 那么 ， PHEV在40万左右将非常合理 。
因此 ， 海外的售价在极光PHEV一旦国产后 ， 具有参考价值 。
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从国内新能源政策上 ， 以上海为例 ， 可以直接拿到新能源绿牌上路 。
从而免去了拍牌千军万马过独木桥的中标率 。
哪怕拍中了 ， 近10万的牌照钱 ， 甚至请黄牛的万元 ， 也可以省去 。
这便是这款极光PHEV的优势所在 。
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除了保留原有的高颜值之外 ， 极光PHEV从技术层面也依然令人满意 。
除了开头提到的 ， 顶尖的全地形四驱越野性能外 ， 该车型的动力也十分可观 。
著名的英杰力1.5T直喷涡轮增压发动机 ， 可提供200PS的最大马力；
在80kW功率的电动机的辅助下 ， 其综合输出最大马力为309PS、峰值扭矩为549Nm 。
而基础款的2.0T发动机动力为300PS 。
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极光PHEV能够在6.4秒完成0到100km/h的加速 ， 最高时速可达213km/h；
15kWh的锂电池容量 ， 能够提供68km的纯电续航 。
在其混合动力驾驶模式下 ， 极光PHEV的四驱系统能合理分配燃油和电动输出的动力 ， 达到最佳的燃油经济性 。
这和其他PHEV车型要么使用燃油、要么使用电动的模式并不一样 ， 极光PHEV优势在于其燃油、电动同时输出的效率 。
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68km纯电续航的零油耗优势 ， 毋庸置疑 。
极光PHEV比基础款更小排量的发动机 ， 也是省油的一部分 ， 当然动力输出则更为强大；
再加上提到的动力输出策略 ， 很容易就可以看出 ， 极光PHEV用车的经济性超强 。
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不得不提的 ， 是极光PHEV的互联系统：
通过手机可以远程定位寻找车辆位置；
夏天再上车前就可以提前打开空调；
当然 ， 当车辆在充电时 ， 可在手机里显示当前充电量等信息 。
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