雷克萨斯@强如雷克萨斯，也有hond不住的时候，雷克萨斯GS或将停产
从豪华品牌第一季度的销量中 ， 雷克萨斯可谓是最亮眼的一个 。 其是仅次于BBA的车企 ， 以323991辆的销量 ， 荣登豪华品牌榜的第四名 。 不仅如此 ， 看2019年的销量 ， 雷克萨斯依旧豪横 ， 据雷克萨斯官方数据显示 ， 雷克萨斯2019年在中国的终端累计销量超20万辆 ， 创造了其入华以来的最好成绩 。
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但是话又说回来了 ， 家家都有一本难念的经 ， 豪横如雷克萨斯 ， 自然也有"Hold不住"的时候 。 日前 ， 雷克萨斯正式宣布 ， 将于今年8月份 ， 正式停产这款历经了27年的车型——雷克萨斯GS 。 不过雷克萨斯也同时表示 ， 为了答谢全球的客户 ， 后续将会发布两款特别车型 。
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其实对于雷克萨斯GS的停产 ， 我一点都不惊讶 ， 早在今年的2月份 ， 日媒就曾经表示过 ， 雷克萨斯将会于2020年9月份正式停产中大型轿车GS 。 GS作为雷克萨斯最经典的车型 ， 扎实的三大件 ， 强悍的动力 ， 都使得GS被受车迷追捧（虽然只有一小部分） ， 但是即便如此 ， 我仍然认为雷克萨斯选择在这个时候停产GS ， 是明智的 。
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从销量上来看 ， 这款曾经被雷克萨斯拿来和奔驰E级、宝马5系瓜分市场的GS ， 无疑是失败的 。 截止到目前为止 ， 自1993年推出后 ， 雷克萨斯最辉煌时候的年销量 ， 也不过3.3万辆 。 而在国内市场动辄单月销量过万的ES ， 也的确从很大程度上给了GS很大的压力 。
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另外 ， 纵观市场 ， 我们也不难发现 ， 中大型车或许真的并不适合走运动化路线 。 而GS不仅仅是在市场的销量难堪 ， 在雷克萨斯品牌内也已经徘徊在边缘化了 。 而今年的市场又异常艰难 ， 缩减产品布局、降低成本 ， 换取利润 ， 对一家车企来说 ， 是件再务实不过的事情 。
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结语
【雷克萨斯@强如雷克萨斯，也有hond不住的时候，雷克萨斯GS或将停产】在冰冷的销量数据面前 ， 情怀不值一提 。 对于车迷朋友来说 ， GS的停产 ， 或许是市场上又消失了一款个性鲜明的车 ， 但是对雷克萨斯而言 ， 这是利润增长的开始 。 试问 ， 您怎么看雷克萨斯GS的停产呢？
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