「设计」高端国产重卡长什么样?看看解放J7你就知道了,超多亮点配置


【卡车之家 原创】2007年 , 解放第六代重卡J6上线 , 这款车以欧洲重卡的标准进行研发设计 , 成为解放之后10年间的主打产品 。 十年磨一剑 , 2018年解放最新一代重卡J7问世 , 这款车更是重新定义了国产高端重卡 , J7主要针对的是高效物流运输市场 。
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从上市至今 , J7的市场表现非常优秀 , 而且针对不同细分市场也推出了多种配置的车型 , 今天一起来看的就是四季款J7 。
前脸霸气外露 鹰眼拉花超酷
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这次实拍的这款J7采用的是铂金灰的金属漆 , 针对如今追求个性、时尚的年轻一代司机 , J7有很多种涂装颜色可以选择 。 J7的整体前脸完全颠覆了此前J6的外观设计 , 但是有依然有解放家族脸的感觉 。
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高顶双卧驾驶室非常高大威猛 , 顶部依然是我们非常熟悉的毛体字“解放”的品牌标识 , 自带半透明状黑色遮阳板 , 两端还设计有示廓灯 , 这些都可以提升行驶时的安全性 。
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后视镜采用的是一体式设计 , 可以在行车过程中降低风阻 , 并且标配了电动调节电加热后视镜的功能 , 控制按钮就位于驾驶员一侧的门板上 。
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中网部分采用的是解放车型中常见的“U”型设计 , 多层圆孔状进气格栅可以保证通风、散热的效果 , 两边的导流槽刚好和进气格栅部分的线条连接起来 , 很有设计感 。
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“鹰之眼”组合式大灯 , 集成设计了远近光灯 , LED日间行车灯 , 而且近光灯还带有透镜 , 雾灯单独布置在下方 , 保险杠采用的是三段式设计 , 一旦发生剐蹭 , 可以单独维修 , 节省维修成本 。
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侧面线条设计考虑了空气动力学 , 再加上侧方的导流罩可以进一步降低风阻 , 提高燃油经济性 。 侧面独有的J7、鹰头的拉花使得整个车看上去霸气十足 。
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而且侧方轮胎上侧和后方都设计了警示灯 , 可以更好的提醒其他道路参与者注意 , 提高行车安全性 。
底盘配置可靠 三大件长换油
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这款J7主要定位的是高效物流运输 , 这类用户对于时效性、可靠性有着极高的追求 , 这也就意味着底盘配置要绝对经得起考验 。
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实拍的这款J7搭载的是锡柴CA6DM3-55E52发动机 , 12.52L排量 , 最大输出功率为407kW , 即550马力 , 峰值扭矩可以达到2300N.m , 发动机及动力转向器都采用的是10万公里长换油技术 , 可以减少去加油站保养发动机的时间、金钱成本 。
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与之匹配的变速箱是一汽CA12TAX250M3铝壳变速箱 , B10寿命达到150万公里 , 头挡速比达到了12.189 , 最高挡12挡速比达到了0.783 。


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