现在，中概股可以排队回国了( 三 )
回顾整个一季度 ， 自疫情爆发以来 ， 二、三月在美国上市的中国公司寥寥无几 ， 这是史上罕见的 。
瑞幸的自爆 ， 无疑彻底浇灭了一批企业赴美IPO的想法 。 一方面 ， 境外投资者信心受到了打击；另一方面 ， 中国公司赴美上市势必将面临更加复杂和严苛的环境 。
“对赴美IPO的中国企业财务信息真实情况的信任度会有所下降 ， 进而增加交易成本 ， 比如要通过大量路演来进行更全面的解释 。 ”创世伙伴资本创始主管合伙人周炜表示 。 此外 ， 还包括在申请上市发行阶段 ， 企业所面临的中介服务费、董监事及高级管理人员责任保险费等成本的增加 。
投资界获悉 ， 一些原本对美股蓄势待发的企业已经悄然撤退 。 4月18日 ， 优客工场举办了一场名为“起源——优客工场进化论”线上战略发布会 ， 发布会中 ， 创始人毛大庆丝毫没有提及优客工场上市的相关情况 。
而去年四季度 ， 优客工场向纽交所递交了招股说明书 ， 毛大庆曾说 ， 优客工场的股权架构、招股书审批文件都已完成 ， 上市已经“箭在弦上” 。
被殃及的还有今年1月被曝已申请赴美IPO的理想汽车 。 瑞幸事件出来以后 ， 理想汽车创始人李想在社交媒体转发陆正耀相关报道时留下一句“诈骗犯” ， 愤怒心情不言而喻 。 据路透社报道 ， 2020年1月 ， 理想汽车已申请在美国IPO ， 计划筹资至少5亿美元 ， 最早于2020上半年上市 。
还有更多企业正在考虑重新设计IPO路径 ， 未来一年 ， 有可能会出现企业拆掉红筹返回国内资本市场的潮流 。
回想十年前 ， 因中概股的一场信任危机 ， 曾出现数年赴美上市的空窗期 。 如今 ， 枪声又响起 ， 中概股恐怕将付出更惨痛的代价 。
为缓解这场中概股危机 ， 清科研究中心认为：“一方面中美政府之间需加强监管协同 ， 就跨境监管困境共同探索解决方案；另一方面 ， 中国企业自身亦需要加强信息披露 ， 做好投资者关系管理工作 ， 共同维护中国企业在国际市场上的信誉与价值 。 ”
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