「有车以后」这一台才是真正的高性价比多功能家用车，别只盯着SUV( 二 )
以往皮卡动力差也是一个痛点 ， 动力弱、提速慢 ， 在高速或者快速路上想超车都没底气 。 域虎9搭载的是一台福特EcoBoost2.0T发动机 ， 最大输出功率220马力 ， 峰值扭矩350牛米 。 从我实际试驾的体验来说 ， 拉动这么庞大的车身 ， 完成中段加速超车都是没有问题的 。 另外 ， 域虎9还在前不久上市了柴油版车型 ， 2.0T柴油发动机最大功率141马力 ， 峰值扭矩同样为350牛米 。
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驾驶容易 ， 开起来不“肉” ， 域虎9的驾驶体验已经和我们驾驶的主流SUV没太大区别了 ， 2.0T+8AT的动力系统规格也比较高 ， 合资品牌SUV中 ， 采用这样动力系统的车型不少都是售价20-30万元级别 。 我觉得从动力系统的体验上看 ， 域虎9就足够让那些担心皮卡不好开的消费者吃颗“定心丸”了 。
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车内的舒适性也是影响大家用车意愿的重要因素 ， 域虎9车内的皮质座椅厚实、前排座椅有一定的包裹性 ， 还配备有自动空调 ， 后排则提供后排空调出风口、USB电源等配置 ， 无论是自己驾车通勤还是用于接送家人 ， 舒适性都是合格的 。
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所以 ， 我认为域虎9确实能提供一种全新的生活和出游方式 ， 但前提是它也可以充分地满足日常用车需求 ， 体验良好的动力系统结合不错的舒适性 ， 这是域虎9被更多消费者接受的基础 。
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坤哥
两位 ， 我认可你们的观点 ， 但更进一步 ， 从我的体验来看 ， 几乎所有人都可能成为域虎9的车主 ， 哪怕是驾驶经验不那么丰富的新手 。
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首先 ， 新手最怕什么？倒车呀 ， 这车这么大 ， 倒车其实还挺有难度的 ， 域虎9车尾标配了4个驻车雷达 ， 舒享型以上车型还配置前部驻车雷达 ， 帮助监测车辆周围的障碍 。
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只有雷达还不够 ， 域虎9全系标配了倒车影像 。 顶配还配备有360度全景影像 ， 高配车型也可以通过选配获得这一配置 。 这套全景影像系统带有随动辅助线 ， 画面拼接清晰、没有畸变 ， 有了这套系统 ， 新手驾驶域虎9的难度就大大降低了 。
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除了上面这些帮助倒车的装备外 ， 电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、车身稳定控制也都没缺席 ， 有了这些配置的帮助 ， 新手能够在驾车过程中更多留意路况 ， 减少分心 ， 也就提升了安全性 。
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这车不仅是开起来简单 ， 车内常用的功能都实现了自动或者电动 ， 便利性很好 。 域虎9配备有双区自动空调、自动大灯、自动雨刷、主驾座椅电动调节 ， 基本上属于“傻瓜操作” ， 上手难度很低 。
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