「有车以后」这一台才是真正的高性价比多功能家用车，别只盯着SUV
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小林
我们先要理清一件事 ， 域虎9和以往作为工具车的皮卡是不同的 ， 它是我们开启一种新生活方式的座驾 。 首先从外观设计上 ， 域虎9的设计就考究很多 ， 车身设计了不少凸显力量感的线条 ， 看上去就很硬汉 ， 这也正好符合现在大家对于汽车的审美 。 除了外观硬汉外 ， 这车的尺寸也很硬核 ， 它的长宽高为5305×1905×1835mm ， 比市面上能见到的绝大多数SUV都要大 ， 是个实实在在的大块头 。
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外观和尺寸还不是重点 ， 我觉得域虎9最吸引人的在于它能提供的一种新生活方式 ， 1.5m×1.5m×0.5m的尾斗既可以轻松装上发电机、帐篷、烤炉等露营物资 ， 来一次有吃有喝的长途旅行 ， 也可以带上越野摩托车或者山地自行车来一次城市郊区的“撒野之旅” 。 这样的装载能力是一般SUV不具备的 。
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为了配合这样的使用场景 ， 域虎9的尾斗采用了抗刮擦材料 ， 既不必担心长途自驾回来后不好打理 ， 也不用担心摩托车或自行车轮胎上的砂石刮伤车漆 。
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驾车出游 ， 通过能力很重要 ， 域虎9四驱版本的车型在这方面就比较靠谱 。 不仅离地间隙达到230mm ， 悬架行程长 ， 而且通过图上的这个旋钮 ， 车主可根据不同路况自由切换泥地、沙地、雪地、岩石等多种驾驶模式 ， 在“4L”也就是低速四驱模式下 ， 四驱系统还能将扭矩放大2.48倍 ， 帮助车辆在特殊路况下脱困 。 有了这一套四驱系统 ， 国内绝大多数的地方开着域虎9都能到达 。
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简单体验过之后 ， 我觉得域虎9是一辆很适合开出去玩的车 ， 不仅硬汉的造型符合当今审美 ， 而且大容量的尾斗还可以带上各种出行物资 ， 出色的通过能力更是能够载我们到达想去的几乎任何地方 。 我认为 ， 域虎9真是一个不错的旅行伙伴 。
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阿城
辰宇说得我都有点心动了 ， 但是现在大家工作这么忙 ， 开车出游的时间毕竟是少数 ， 更多的时候还是要开车完成日常通勤 ， 在这个使用场景下 ， 不少消费者就被以往的皮卡劝退了 ， 好在域虎9就没这个问题 。
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你们发现没有 ， 现在很多人都直接考C2驾照了 ， 手动挡成了大家不会开、不敢开、不想开的选择 。 以往的皮卡很多都是只有手动挡车型 ， 这就很不友好了 。 不过域虎9是提供自动挡车型的 ， 而且用的还是采埃孚的8速自动变速箱 ， 再配备上电子挡杆 ， 驾驶难度更低 ， 换挡也更轻松 ， 这就给了更多人驾驶、体验域虎9的机会 。
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