聊科技焦点@长近5米1,连螺丝钉都是进口,日系最低调“实力王”

说起日系汽车品牌 , 我想其在国内的发展愈战愈勇 , 旗下的品牌在出了一个又一个的爆款 , 譬如轿车市场里面的轩逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁等车型 , 更是有天籁 , 亚洲龙在国内迅速成为新宠 。 但因为社会的快速发展 , 间接的国内的大空间SUV车型出现了大幅度递增趋势 , 其中丰田汉兰达在国内7座SUV车界市场里面 , 一直以来都是一个神的存在 , 有着超高的保值率、7大座、涡轮增压等很多配置几乎都是标配 , 部分地区更是出现了加价提车的“特殊”现象 , 真乃是日系家族出身的精品好车了 。
聊科技焦点@长近5米1,连螺丝钉都是进口,日系最低调“实力王”
文章图片
然而今天笔者和大家说的7座SUV也是日系出品 , 一直以来总是坚持进口入华 , 更是有着风靡全球的“水平对置发动机” , 在综合实力方面完全不输于7座的汉兰达 。 那今天的主角车企便是—斯巴鲁家族 。 细算下来 , 斯巴鲁在国内已经有18年的时间了 , 主要针对的便是国内大空间SUV车界市场 , 多年来所秉承的便是“性价比” , 在它的身上还有家族最完善的发动机、超强的脱困能力、以及世界率先研发基于裸眼3d摄像头技术和Eyesight主动驾驶辅助系统 , 不管是遇见多么艰难的道路 , 都可以做到非常轻松越过 。 同时斯巴鲁为了更好的占据大空间SUV车界市场 , 便将会在国内引进7座的—斯巴鲁Ascent新车 , 具体我们就把视角放在整车的视觉体验感方面 。
聊科技焦点@长近5米1,连螺丝钉都是进口,日系最低调“实力王”
文章图片
【聊科技焦点@长近5米1,连螺丝钉都是进口,日系最低调“实力王”】先从空间数据和舒适感方面来说 , 斯巴鲁Ascent在国内的定位是中大型SUV , 所提供的长宽高数据分别是5050mm、1989mm、1839mm , 以及新车在轴距达到了2972mm , 显然这般空间数据要比汉兰达、普拉多、途昂更加优秀 。 同时在在车内更是加入了无线充电、后排杯架、PM2.5空气过滤系统、燕尾熏灯等很多潮流配置全都配有 , 在车内营造出更多的便是空间感和实用感 。 在车内座椅方面更是加入了饱满柔软的纯真皮包裹着 , 在车内跑高速的过程中 , 所营造的舒适感足可以媲美奔驰GLS、宝马X5的高度了 。
聊科技焦点@长近5米1,连螺丝钉都是进口,日系最低调“实力王”
文章图片
在静态方面 , 斯巴鲁Ascent前脸依旧是采用的家族化设计语言 , 在细节方面还加入了银白色的横条进格栅设计 , 中心位置更是加入了蓝色英文车标 , 周边笼罩着比较犀利的曲线 , 还与车身两侧矩阵式大灯组融合在一起 , 几乎在前脸挑不出任何瑕疵感 。 来到整车侧面 , 可以看到在侧面所采用的是多条粗狂腰线拼接 , 还与力量感十足的路合金轮毂、电子折叠后视镜、电动脚踏板等很多超实用性配置融合 , 使整车在侧面营造出最多的便是运动感、精致感、气场感方面完全不输于同级别其它豪车 。
聊科技焦点@长近5米1,连螺丝钉都是进口,日系最低调“实力王”
文章图片
聊科技焦点@长近5米1,连螺丝钉都是进口,日系最低调“实力王”
文章图片
在内饰方面 , 新车采用的是复古式设计 , 在颜色搭配方面采用的都是棕色木革、真皮、碳纤维一点点包裹着 , 在车内所营造的感觉犹如是和50万豪车一样水准 , 因为配置的原因 , 其在中控方面采用的分别是6.5英寸、8英寸两款供大家选择 , 在中控两侧还有着崭新的机械按键 , 大大增加了内部的质感 。 在新车配置方面更是有着斯巴鲁StarLink人机交互系统、车联网、多媒体中控、新4GLTEWi-Fi、拓乐行李箱等很多潮流配置组合 , 只有在车内 , 大家才可以感觉斯巴鲁Ascent所带来的“高价值感”的优势 。
聊科技焦点@长近5米1,连螺丝钉都是进口,日系最低调“实力王”


推荐阅读