聊科技焦点@长近5米1,连螺丝钉都是进口,日系最低调“实力王”( 二 )
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在动力总成方面 , 目前在北美洲上市的斯巴鲁Ascent采用的是四轮增压 , 也是最新一代的Boxer发动机 , 所匹配的版本是2.4T , 最大马力方面直接可以爆出264马力 , 最大扭矩方面直接达到了376N.m , 在动力综合输出方面完全不输于同级别的任何车型 , 在日常驾驶过程中的推背感也是比较优秀的 。 但斯巴鲁Ascent如果引进国内的话 , 必定会出现减配现象 , 很有可能会搭载2.0T的涡轮增压发动机 , 还与模拟8挡的CVT , 更是加入了水平对置全时四驱系统、大师级别的底盘调校、悬架调校风格偏均衡、多功能方向盘等很多超实用性配置组合 , 不管是在稳定感、驾驶品质性都可以达到同级别的新高度 。
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总之 , 斯巴鲁Ascent如果引进国内之后 , 整车配件方面用的也是斯巴鲁大家族的 , 整车一直以来都是坚持纯进口入华 , 在车内框架构造细节处的螺丝钉都是进口的 , 同时再结合上新车在所提供的颜值感、配置感、舒适感、动力效果感等很多方面的优势都是可圈可点的 , 更是拿出了长近5米1 , 连螺丝钉都是进口 , 以及在售价方面或不足23万的诚意 , 再结合上以几方面的优势产品实力 , 使这款斯巴鲁新车成为了一辆实实在在的“实力王”车型 , 但一直以来 , 斯巴鲁在国内走的都是低调路线 , 所以在国内的销量一直以来都不是很好 , 但不管是在性价比、造车精神方面 , 斯巴鲁还是比较优秀的 。 那么大家对于这款斯巴鲁新车 , 有什么想说的呢?
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