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『汽车资讯』我的“汽车人生”——专业、性能、改装、技术、一样不能少( 二 )


最早在4S店任职期间参加的厂家的比赛活动会比较多一些 ， 比如：别克的S弯、宝马Missino3、奔驰的AMG、路特斯由厂家邀请去到英国生产路特斯工厂 ， 并且去到专属的试车赛道体验真正的赛车文化与赛车性能驾乘体验等 ， 最早是因为这些活动接触到一些汽车比赛 ， 之后是因为拥有了一张属于自己的性能车GTI ， 才接触到一些玩车的俱乐部的朋友才有机会参与了一些地方性的比赛 ， 比如：四川的房车精英赛、上海的POLO杯、肇庆12小时耐力赛 ， 还有一些俱乐部的赛道日等 。
『汽车资讯』我的“汽车人生”——专业、性能、改装、技术、一样不能少
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在国内“赛车文化”可能在很多人眼中觉得是一种高大上的运动 ， 或许并不是所有人都能参与的事情 ， 而国外对于“汽车文化”中的各个类型的活动、聚会、赛事、改装等等都会很普遍 ， 国内可能是因为有机动车的各项限制（包括年限限制或者公里数限制） ， 很少会见到一些“老爷车” ， 但是在国外的赛道上经常会见到一些60、70年代的车型 ， 而且保养维护的也非常好 ， 很多车型都还在上赛道；
在国外汽车发展的时间比较长 ， “改装文化”比较浓 ， 大家对汽车的认知也比较深 ， 在国外很多普通家庭用车过程中的一些小事几乎都是自己在家动手操作 ， 汽车技术会比较普及 ， 包括有一些汽车爱好者自己买零件在自家车库都可以自己动手造车 ， 在国外也很常见；在国内“改装文化”需要一个健康良好的氛围 ， 这个是需要“汽车发烧友们”共同要去建立的良好环境 ， 在国情政策允许的情况下 ， 合法改车 ， 不要非法飙车 ， 现如今用车群体越来越年轻化 ， 越来越多的人在用车的过程中不仅仅是把汽车当成一种代步工具 ， 而汽车在人们生活中也越来越多的彰显年轻人的个性 ， 以车会友 ， 也希望改装车的政策能日渐放开 ， 让更多的车友能一起交流“汽车文化”；
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从车辆购买开始 ， 每个人对于汽车的需求是不一样的 ， 比如：购买一辆MPV ， 改装以后去下赛道也是可以；如果想去远足、穿越 ， 那就购买一辆越野车 ， 很多品牌都有越野车的类别 ， 但不是每个品牌出厂车辆的调教都像：牧马人、大G、陆巡等原厂配置就可以去到一些很远的地方 ， 一些品牌的SUV调教更偏向乘坐舒适、日常通勤 ， 但是这些车辆只要稍加一些升级改装 ， 也同样可以去到“无人区”、去到“沙漠” ， 体验一下不一样的驾驶感受；如果选择了一张性能车 ， 只是在城里“走街” ， 那么是不需要太多的“改装” ， 如果“下赛道”那需要升级一下刹车系统等；现在一辆车是真的可以改变一个人的生活状态 。
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与志趣相投的好友一起参与共同运营“匠心养车”这个品牌 ， 朋友们都比较喜欢在这一起交流汽车 ， 喜欢放心在这里各种“盘车” ， 我们用“匠心”这个品牌的概念在于匠人的精神来细致化的做好每一件事情 ， 维护好每一个客户 ， 就像每一颗螺丝都有固定的扭矩和扭力 ， 包括在4S店都不一定能做的到每颗螺丝都用扭力扳测算好每颗螺丝的扭矩 ， 我的奔驰C300当时6万公里大保养在4S店花费1万多块钱 ， 自己出来经营以后发现同样的材料大概在5-6折的费用就可以做完 。 所以对于“匠心”而言 ， 大家都比较信任 ， “盘车”过程大家伙也比较开心 ， 我们对于客户的车辆来到店上 ， 无论我们是上门接车 ， 还是客户到店 ， 我们做到绝对的透明化维修保养 ， 如果是我们上门接车 ， 客户没有到店 ， 那么我们会把每一个维修环节 ， 录成视频给客户发过去 ， 新旧件也会做一个对比拍摄 ， 如果客户需要 ， 我们可以把换下来的旧件给客户带过去查验 ， 如果客户在店上 ， 可以再休息区休息 ， 也可以在维修区观看维修保养过程 ， 如果在车辆检查或者维修保养过程中 ， 有些配件还可以再继续使用或者可以通过维修继续使用 ， 暂时不用更换的 ， 我们都会告知客户 ， 秉承“匠心”理念 ， 给客户最好的建议和意见 ， 希望在往后的日子里大家常来小店常聚 ， 无论什么车 ， 无论“盘不盘” ， 都常来喝茶 。


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