【车市最前线】换代后降103万，迈巴赫在它面前黯然失色，这车是帕拉梅拉的大哥
很多人了解豪车 ， 最多只能了解到奔驰S级迈巴赫 ， 因为再往上 ， 基本就只有劳斯莱斯和宾利了 ， 而且这两个都是天价 。 但是随着汽车越来越便宜 ， 像宾利这种超豪品牌 ， 也逐步开始降价了 ， 前不久上市的全新一代宾利飞驰 ， 终端就直接降了103万 ， 基本上已经和加价之后的迈巴赫S级无缝衔接 ， 要知道宾利终端可是有优惠的哦 。 而全新一代飞驰 ， 除了极度奢华之外 ， 还有一些运动属性 ， 这可能让它更能博得年轻富豪的宠爱 。
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恰逢飞驰60周年 ， 这一代的宾利飞驰的改变还是蛮大 。 首先就是大灯 ， 了解过宾利的朋友都知道 ， 大宾利是大灯泡在里面 ， 小宾利是大灯泡在外面 ， 而全新一代小宾利飞驰 ， 把大灯泡也放在了外面 ， 像大哥看齐 。 此外 ， 更大的进气格栅 ， 也体现出了一些运动属性 ， 比之前飞驰更加年轻了 。
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全车的尺寸都有所增加 ， 长宽高了达到了5136/1978/1484 ， 轴距更是达到了3.2m 。 犀利的线条流畅地划过车身 ， 前轮前移 ， 使发动机罩轮廓向上抬起 ， 营造出更为均衡的车身比例 ， 也令整车的外观增添了几分健硕的特质 。 换装了全新样式的22英寸轮毂 ， 一条硬朗的腰线贯穿至车尾 ， 增强了整车的力量感 。
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尾灯部分同样进行了优化 ， 灯腔内集成椭圆形灯带 ， 与前大灯相呼应 ， 并采用双边双出排气布局 。 老款飞驰是基于辉腾平台打造 ， 而新款是基于保时捷全新的帕拉梅拉平台打造 ， 配备了AWS全轮转向系统 ， 对于这辆长度超过5米的大型轿车来说 ， 既保证了低速时的灵活性 ， 同时也增加了高速时的稳定性 。 这车是帕拉梅拉的大哥 ， 换代后降103万 ， 迈巴赫在它面前黯然失色 。
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内饰方面 ， 和之前的宾利添越、欧陆GT都是一样的 ， 不需要太多的设计 ， 就能体现出极致的奢华 。 标配一个12.3英寸中控液晶屏 ， 这个屏幕仍然采用宾利旋转显示屏 ， 在发动车辆时 ， 仪表板饰面会旋转 ， 显露出数字显示屏 。 香槟杯式座椅造型优雅、坐感舒适 ， 全车座椅均支持电动调节 ， 且都配备加热、通风、按摩和电动座椅记忆功能 。 至于用料做工 ， 也是这个世界上最奢华、精细的水平 。
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动力方面 ， 6.0LW12双涡轮增压发动机 ， 最大功率467kW ， 可爆发出635马力 ， 峰值扭矩达到了900N.m ， 零百时间仅为3.8秒 ， 不输一般跑车 。 不久之后 ， 还会使用更小排量的涡轮增压机器 ， 进一步拉低入门价格 。 与发动机匹配的 ， 也是保时捷的PDK双离合变速箱 。
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【【车市最前线】换代后降103万，迈巴赫在它面前黯然失色，这车是帕拉梅拉的大哥】相比老款的W12车型 ， 新飞驰的价格下调了103万 ， 基本上和12缸的迈巴赫S级一样钱了 。 而更低排量的版本 ， 拉低价格之后 ， 会在200万以内 ， 同样几乎和迈巴赫S级价格差不多 ， 选宾利还是选奔驰 ， 恐怕不是一个问题了 。 更难能可贵的是 ， 宾利飞驰的运动能力 ， 绝对是迈巴赫S级所不具备的 ， 对于一些热衷于驾驶的年轻富豪来说 ， 它肯定是首选了 。
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