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『Auto王』这些插电式混动车可以放心买了，国家再免购置税( 二 )


『Auto王』这些插电式混动车可以放心买了，国家再免购置税
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搭载了1.8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统 ， 配合丰田第四代电控和源自松下的10.5kW?h电池组 ， 纯电续航55km 。 综合工况油耗1.3L/100km ， 混合动力模式下油耗4.3L/100km ， 最高车速159km/h ， 纯电模式下最高车速不低于120km/h 。
帕萨特PHEV
补贴后售价：24.39-25.39万元
在众多B级车当中 ， 帕萨特可谓是一款''常青树''车型 ， 一直受到不少消费者的青睐 。 所以说帕萨特PHEV也满足了不同消费人群的出行需要 ， 更是解决了不少限号城市用户选车难的问题 。
『Auto王』这些插电式混动车可以放心买了，国家再免购置税
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外观上就很有个性 ， 翼子板、车尾、车头都加上了PHEV的字符标签 ， 一眼就能辨别身份 。 其次在中网靠驾驶席的一侧 ， 加入了充电口 ， 这也是大部分插电式混动车常用的设计 。 此外 ， PHEV版本还有自己专属的C型日间行车灯 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高为4948×1836×1469mm ， 轴距为2871mm 。
『Auto王』这些插电式混动车可以放心买了，国家再免购置税
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内饰方面 ， 新款帕萨特PHEV同样与普通燃油版车型一致 ， 除了新增关于新能源功能的按键、仪表盘细节等以外 ， 其它地方也找不到太多与新能源相关的元素 ， 整体内饰依旧大气、精致 ， 豪华感到位 。 更值得关注的则是一些PHEV特有功能 ， 比如GTE和E-mode按钮 ， 通过E-MODE按键可以自如切换四种混动模式 ， 除此外还有最运动的GTE模式以及B挡能量回收模式、手动模式 。
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动力方面 ， 新车搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池构成的插电式混动系统 ， 其中1.4T发动机最大功率150马力 ， 电动机最大功率116马力 ， 综合最大功率为211马力 ， 峰值扭矩400牛·米 。 传动系统匹配6速双离合变速箱 。 此外 ， 新车的纯电动最大续航里程为63km 。 综合百公里油耗仅需1.4L ， 百公里加速时间为7.8秒 。
BMW5系插电式混合动力
指导价：49.99-53.69万
BMW5系插电式混合动力是豪华插电混动市场里的一个重点选手 ， 一直是豪华插电混动市场的引领者 ， 销量也是名列前茅 。 在电驱动技术、自动驾驶技术、智能网联技术方面 ， 都堪称豪华插电混合动力车的标杆 。
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宝马5系插电混动与燃油版造型并无太大变化 ， 车身多处的eDeive标记 ， 无疑更突显出新能源车的身份 ， 宝马5系插电混动的车身尺寸5087/1868/1490mm ， 轴距为3108mm ， 长、宽、高以及轴距优势明显 。
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内饰简洁风格 ， 与燃油版最大差别就在于仪表盘 ， 插电混动版采用了功率表取代了转速表 ， 其他基本与燃油版保持一致 ， 值得一提的是提供了四种驾驶模式以及通过eDrive三种不同的能量输出搭配而成 。 在智能驾驶方面 ， 可实现L2自动驾驶 。 同时具备智能触控钥匙 ， BMW智能个人助理、iDrive7.0人机交互系统、自适应悬架、智能后排触控系统和''天使之翼''迎宾光毯等配置 。
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动力方面 ， 该系统包括宝马最新的B482.0升涡轮增压发动机及eDrive创新电力驱动技术 ， 匹配8速手自一体变速箱 。 系统最大输出功率达185千瓦 ， 综合输出扭矩高达420牛·米 ， 从静止加速到100公里/小时仅需6.9秒 。 电池容量为17.7kWh 。 由此 ， 纯电续航里程95km ， 这个水平在豪华插电混动车中位居第一 。 它在NEDC测试标准下测试 ， 纯电驾驶百公里电耗仅为16Kwh ， 混动驾驶百公里油耗也降至1.5L 。 此外 ， 新车还配备了BMW独有的eBOOST功能 ， 随时待命 ， 驾驶者只要深踩加速踏板 ， 就能体验到更畅快的运动性能 。


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