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#搞笑男人心#顶级豪华车也需要与科技竞争。宾利飞驰增加了哪些新配置？


#搞笑男人心#顶级豪华车也需要与科技竞争。宾利飞驰增加了哪些新配置？
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谁说豪华车只能靠美貌和豪华来吃饭？面对新的旅游需求 ， 任何品牌都必须依靠高科技配置 。 连宾利也不例外 。
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对于宾利新款gallop的推出 ， 宾利汽车汽车董事长兼首席执行官阿德里安·哈尔马克Adrianhallmark表示：“gallop经过了全新的设计 ， 提升了技术和流程能够达到的界限 ， 并提供了这一级别的领先性能和技术 。 ”
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菲奇的外观设计是基于新的宾利视觉设计语言 。 轴距比第二代长130mm 。 新飞车优雅的车身比例和肌肉感十足的车身线条诠释了飞车的设计语言 。 新飞车的切割水晶效果LED矩阵大灯和“B”图案的新包围尾灯四周镀铬 。
“飞行B”标志首次出现在飞行引擎盖上 。 它安装在一个自动底座上 ， 需要时可以从宾利徽章上升起 ， 不需要时可以缩回 。 它不是很科技吗？
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在宾利百年校庆上 ， 这个经典的标志被重新设计 ， 并继承了以前的设计 。 当驾驶员接近汽车时 ， 它与照明欢迎功能和无钥匙进入系统相关 。
新的飞驰还采用了光滑的黑色矩阵格栅镀铬和垂直叶片设计 ， 可以追溯到1957年标志性的宾利S1欧陆飞驰 。 格栅的下部可以指定为黑色或亮铬色 。
LED矩阵大灯是飞驰的标准配置 ， 具有独特的切割晶体效果 。 切割元件后面增加了一个镀铬套 ， 即使前照灯不亮也会闪烁 。 环绕尾灯熟悉“B”模式 ， 与内部通风口的菱形滚花相对应 。
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宾利配备了全轮转向系统、主动式全轮驱动和宾利动态驾驶系统 ， 这是其全新的飞驰配置中的首次 ， 提高了操控性和驾驶体验 。
新的三腔空气弹簧可以在舒适移动悬架的范围内调整gallop 。 与上一款相比 ， 风量增加了60% ， 调节范围更大 。
新车采用CDC连续阻尼控制 ， 可以连续调节减震器 。 四个传感器不断测量车轴和车身之间的距离 。 如果系统检测到与正常高度有差异 ， 则相应地校正弹簧中的空气量 ， 以恢复正常高度 。
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采用宾利动态乘坐系统 ， 提高了操控性和乘坐舒适性 。 它是一个48V系统控制的电子执行器单元 ， 负责管理防侧倾杆的硬度 ， 并根据需要改变硬度 ， 以抵消向心力的负面影响 。
上一代飞驰采用全时四轮驱动系统 ， 前后轴采用40:60固定功率分配 。 根据路况和车轮打滑情况 ， 前后轴之间的功率分配可达到0-100% 。 这意味着 ， 如果有必要 ， 新车可以改为后轮驱动 。
同时 ， 新飞车的重量更轻 ， 几乎消除了以往转向不足的感觉 ， 整车的控制特性也更加平衡 。
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新车的扭矩分配也可以根据所选的驾驶模式进行更改 。 在舒适和宾利模式下 ， 该系统将向前轴分配高达480牛米的扭矩 ， 以提供更大的抓地力和驾驶性能 。 在运动模式下 ， 系统将前轴的可用扭矩限制在280nm ， 并在后轴保持较高的扭矩水平 ， 以获得更具动感的驾驶体验 。 每个轴上的扭矩也由扭矩矢量制动系统管理 。
更先进的前轴位置改善了新飞驰的重量分配 。 结合四轮驱动系统、全轮转向和宾利动态驾乘 ， 可以提高动态精度、操控性和平衡性 。


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