『车家号』沃尔沃官微给十年前的这个关键人物留言了，罕见同框( 二 )
沈晖一贯低调 ， 但5年过去 ， 这个坚持「不走捷径」的威马却从不低调 。 2019年量产车型威马EX5累计交付16,810辆（上险数） ， 成为造车新势力单车年度交付量第一的车型 。 同时 ， 威马更是依靠自主知识产权的硬创新实力、新零售模式与用户服务创新获得认可以410亿元人民币的估值实力入选《2020中国独角兽榜单TOP100》榜单 ， 位列总榜第17位 ， 汽车行业排名第一 。 在今年疫情影响下 ， 威马依旧表现出强劲的增长势头 ， 3月销量再度攀升 ， 环比激增106% ， 达1173辆 。
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「实际上 ， 汽车很难产生颠覆式的创新 ， 一定是在原来积累的基础上按节奏一点一点地创新 ， 一下子就创新50%在汽车行业肯定会死掉 。 」沈晖不止一次地强调 ， 汽车这个行业把产品做好比什么都重要 ， 营销固然重要 ， 但最重要的是产品可靠、质量稳定 。
互联网思维虽说是一种主旋律 ， 但在沈晖仅有的只言片语中 ， 他却不止一次地强调「细节的执行力」 ， 不仅仅是炫酷的智能互联 ， 而是着重提及稳定的质量和供应链体系 。
在当年吉利收购沃尔沃的交割仪式完成后 ， 李书福最倚重的两个沃尔沃董事会成员出镜 。 汉斯-奥洛夫-奥尔森和沈晖同时在伦敦的办公室接受了美国CNBC电视台的采访 。
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沈晖说 ， 「这些年我们取得了惊人的增长速度 。 我们有信心通过人才、资金和市场的整合来支持沃尔沃的发展 。 我们能帮助沃尔沃在豪华市场上取得增长 。 」
【『车家号』沃尔沃官微给十年前的这个关键人物留言了，罕见同框】十年过去 ， 沈晖当年兑现了诺言 。 而下一个十年将是新能源汽车迅速成长的年代 ， 我们也许更期待威马的下一个十年 。
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