「分秒汽车」一步到位的大SUV谁才有真正的豪华享受，昂科旗VS途昂( 二 )
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大众途昂的内饰则会让人很熟悉 ， 从polo开始 ， 到朗逸 ， 到途安 ， 到帕萨特都是同样的风格 。 有全液晶仪表看起来科技感还不错 ， 除此之外就真的很难让人对它提起兴趣了 。 当然这样家族化的设计也有优势 ， 那就是上手起来会非常容易 ， 只要你几年内开过大众的车 ， 坐进途昂的驾驶室都会能瞬间上手 。
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别克昂科旗和大众途昂都使用了2.0T发动机 ， 不过昂科旗的发动机最大能爆发出237马力 ， 350nm扭矩 。 而途昂的低功率版本只有186马力 ， 320nm扭矩 ， 高功率版本为220马力 ， 350nm扭矩 。 变速箱方面别克昂科旗采用了9速手自一体变速箱 ， 会更加的平顺 ， 耐久度也更高 。 大众途昂则是7速双离合变速箱 ， 档位略少 ， 很多消费者也会对双离合心存芥蒂 。 从动力系统来看的话 ， 虽然两款车都同样使用了2.0T发动机 ， 不过别克昂科旗无论在功率还是扭矩上都有优势 ， 变速箱也比途昂有明显优势 。 当然 ， 途昂还有一个能输出299马力的六缸2.5T发动机的版本 ， 但是那个版本售价已经去到41.99万元 ， 会选择它的消费者寥寥无几了 。
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两辆车都使用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架底盘 ， 不过昂科旗采用的是同级罕见的五连杆独立后悬架 ， 二者的驾驶感受有非常明显的区别 。 无论是试驾过的媒体报道 ， 还是买车以后的真实车主都表示 ， 别克昂科旗的底盘调教更偏向于舒适性 ， 对来自地面的震动和颠簸过滤得非常到位 。 对于一辆经常要搭载全家出行的三排大SUV来说 ， 底盘的舒适度是非常必要的一个素质 ， 独自出行时可能我们会追求驾驶的激情 ， 但是车上有一家老小的时候 ， 谁不想给家人们平顺、舒适的出行环境呢 。
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别克昂科旗还能够通过对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面进行智能控制 ， 提供多模式自适应驾驶系统 ， 包括巡航、运动、四驱、越野模式 ， 足够驾驶者应付各种各样的用车环境 ， 可以舒服的带全家出行 ， 还有能力带全家人旅行到各种想去的地方 。
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虽然底盘结构类似 ， 但是大众途昂的底盘很多人都反馈会比较硬 ， 在不太好的路况时会比较颠簸 。 自己开车时可以把它当做路感清晰 ， 但是全家出行时 ， 老人孩子都在车上时 ， 实在会让人有点不快 。 对于一辆三排座的大SUV来说 ， 很多人购车时的需求就是想要全家人一块舒舒服服出行 ， 途昂比较硬的底盘确实容易在试驾后就劝退一些有此需求的消费者 。
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车辆行驶中的安静性也是很影响整体舒适性的一个因素 ， 这恰恰也是别克昂科旗的强项 。 它使用了双层隔音玻璃等隔音降噪措施 ， 以及带ANC主动降噪技术的BOSE音响 。 关上车门就有一个静谧空间 ， 让坐进车内的人可以远离外部喧嚣的世界 ， 对乘坐的舒适感来说绝对是一个很棒的加分项 。
再来看看价格和配置方面别克昂科旗和大众途昂的对比会如何？
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首先拿售价同为29.99万的昂科旗28T两驱豪华型和途昂330TSI两驱舒适版来看 。 动力系统的差别前面有些 ， 昂科旗的2.0T发动机是237马力350nm扭矩 ， 途昂只有186马力320nm扭矩 。 昂科旗是9AT变速箱 ， 途昂是7DCT变速箱 。 除了动力系统的差异之外 ， 配置上昂科旗比途昂多了可开启的全景天窗 ， 远程启动功能 ， 可以主动闭合的进气栅格 ， ANC主动降噪的音响 ， 主副驾驶电动调节 ， 前排座椅加热 ， 可OTA升级的车联网功能 ， 各种舒适性配置非常到位 。 途昂则拥有10.2英寸的全液晶仪表 ， 以及可电动开启的后备箱 ， 除此之外配置全面落后于昂科旗了 。
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