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「车家号」当你惊呼长安UNI-T多么牛逼的时候！你得看看幕后的制造工艺

记得三月初长安汽车刚刚推出UNI-T的时候 ， 各大网络平台上都能看见一众网友的惊呼：“哇 ， 多夸张的前脸”、“多有创造力的屁股”等等诸如此类的满屏的夸赞之语 。
「车家号」当你惊呼长安UNI-T多么牛逼的时候！你得看看幕后的制造工艺
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正如“每一个成功男人背后都有一个伟大的女人”这一句横亘古今的名句一样 ， 全网好评的长安UNI-T的背后到底有一个什么样的团队、或者说是怎么样的一个流水线 ， 让它还没正式上市就取得前所未有的成功呢？
这不 ， 为了满足广大吃瓜群众的好奇心 ， 4月21日 ， 首位UNI-T先享计划体验官带领网络大军以直播的形式走进长安UNI-T生产制造基地 ， 全程可视化 ， 带领用户参观UNI-T的智能化生产过程 ， 解读UNI-T背后的生产故事、技术难点和先进工艺 。
在前面的文章我们也讲过UNI-T的含义 ， 或者说长安汽车对其赋予的含义与寄托 。 当然 ， 其中最重要的是“智能化” ， 打造一款高度智能的、高品质的UNI-T ， 通过这次直播 ， 我们也看见了更多看不见的智能工艺和黑科技 。
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众所周知的是 ， 汽车研发、制造需要投入大量的资金 ， 那么生产UNI-T的工厂投入了多少呢？据官方说法是25亿 ， 场地面积47.5万平方米 ， 设计产能26万辆/年 ， 可以说 ， 巨大的投入换来了能满足大批消费者的订车需求 ， 所以各位吃瓜群众完全不用担心等车难的问题 。
参加过汽车工厂的都知道 ， 一个完整的汽车诞生要经过冲压车间、焊接车间、涂装车间（此次并未露出真容）以及最后的总装车间 ， 当然UNI-T也不例外 ， 但是长安汽车的技术加持 ， 让UNI-T有更高规格的品质 ， 下面就一起看看三个车间的情况 。
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冲压车间
冲压车间总建筑面积25820㎡ ， 有2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压生产线 ， 最高生产节拍达15（冲次数）/分钟 ， 车间年最大产能达700万（冲次数） ， 代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平 。 按照精益化、敏捷化、柔性化的生产理念 ， 采用同步控制、全自动换模、节能型数控拉伸垫、全数字化监控等关键技术 ， 主要承担长安汽车车型的大型外覆盖件冲压生产任务 。
?冲压生产线是一条先进的智能化系统生产线 ， 采用快速 ， 高效的全自动换模系统 ， 换模成功仅需要3分钟 ， 提高了自动化线的生产效率及设备安全性 ， 更加符合自动化线的柔性化生产要求 ， 满足了现代化汽车 ， 冲压工厂的实际生产需要 。
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同时全程的封闭式冲压保证了车身零件很好的成型和刚性硬朗 ， 直接的让UNI-T更安全 。
焊接车间
焊接车间总占地面积为42000㎡ ， 主要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线构成 ， 设计产能26万辆/年 ， 最大产能为39万辆/年 。 为凸显智能焊接质量领先能力 ， 车间配置具有国际化一流品质的全自动化设备336台 。
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白车身精度98.9%自投产以来 ， 批量质量事故发生为“0” ， 白车身精度截至目前已攀升至98.9% ， 在长安汽车各制造基地排名第一 。
车间内给人的第一感觉就是自动化强 ， 配置了产自德国库卡的117台机器人 ， 100%实现零部件自动焊接与抓取 ， 同时定位准确、运行平顺、传送高效 ， 在长安汽车各制造基地处于领先地位 。
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