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『易车网』大众下“血本”了！18.69万左右、合资车、省油耐开

新车亮点：作为改款车型 ， 新迈腾的变化主要集中在外观上 ， 前脸进一步黑化 ， 包围变得更加运动 ， 少了一些大气稳重 。 内饰更换了全新样式的方向盘 ， 动力系统没有变化 。 也许是为了迎合年轻人的口味 ， 但在我看来老款车型要更加有气场 。 不过这次改款尾部终于有了字母 ， 就问你们怕不怕 。
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从内饰来看 ， 适合外观设计风格一致的商务设计 ， 看起来比较显档次、成熟一些 ， 中控台设计并不是对称的 ， 我们可以看到是更倾向于驾驶者那边的设计 ， 就像是一块儿平整的中控台突然为方方向盘以及仪表盘让位 ， 虽然有些“突兀”却莫名和谐 ， 成为了一个独特标志；贯穿式横向出风口设计中间还融入了“时钟” ， 精致的像一个成功的“成熟男人”；除此之外我们还可以发现木纹设计 ， 这样的设计让整体风格不会显得过于沉重 ， 有了一些生机；而处于下方的中控大屏功能也较为齐全 ， 可以联网 ， 还有许多实体物理按键搭配使用 ， 可以满足消费者的基本出行需求 。
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长宽高分别为4865×1832×1471mm ， 轴距也达到了2871mm ， 在同级别的车型中 ， 迈腾的轴距排在5位 。 作为中型车 ， 其车身尺寸在同级中并不占太大优势 ， 它的内部乘坐空间只是基本够用 ， 毕竟受制于车身长度和造型的限制 。 迈腾380TSI双离合旗舰型的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 ， 迈腾的后备箱容积排在7位 。 造型十分规整 ， 储物容积满足日常使用绝对没问题 。
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大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合 。 2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩 ， 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 迈腾的官方实测零百加速成绩为7.2 ， 在18-25万中型车车型中排在8位 。
【『易车网』大众下“血本”了！18.69万左右、合资车、省油耐开】迈腾的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了HUD平视显示、前倒车雷达、疲劳提醒、车道保持、自动驻车、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、自动泊车入位、儿童座椅接口、碰撞预警/主动刹车、后倒车雷达、自动驾驶辅助、侧安全气帘、膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、胎压监测、全液晶仪表盘、发动机启停、外后视镜自动防眩目、方向盘加热、手机无线充电、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置 。
其中 ， HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息 ， 比如当前车速;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全 。
为了更全面客观的了解迈腾 ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了迈腾的口碑词云 ， 具体情况如下：
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