『小蜜疯汽车』致富路上他们有奥铃大黄蜂,比肩而战

每个男生的心中都有一个英雄梦 , 就像他们喜欢变形金刚、万能超人、蜘蛛侠 。 因为可以三头六臂、金刚不坏、飞檐走壁、力大无穷 , 要是能力更强 , 还可以拯救世界 。 当懵懂少年褪下青涩的外衣变成为家里的顶梁柱 , 他们依然渴望找寻最得心应手的“利器” , 担起养家糊口之重责 。 此时 , 阳刚威猛的奥铃大黄蜂成为了他们心中的“盖世英雄” , 其时尚大方的外观不仅让90后小伙李培军一见钟情 , 优秀的品质性能也赢得了70后老司机吴兴全的赞不绝口 。
『小蜜疯汽车』致富路上他们有奥铃大黄蜂,比肩而战
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实力与颜值并存俘获两代用户的心李培军是一名90后的卡车司机 , 跟很多90后的年轻人一样 , 他也喜欢追求时尚、潮流 , 2019年9月 , 奥铃大黄蜂一上市 , 他就被该车的靓丽造型所吸引 , 在朋友的推荐之下很快就入手了一辆 。
李培军告诉商用汽车新闻传媒采访人员 , 他从事瓜果蔬菜等绿通运输 , 主要从潍坊到青岛之间运输水果 , 来回300多公里 。 “虽然只是短途运输 , 但运送水果 , 最重要的就是时效 , 所以一辆高效的车对我来说非常重要;并且我每天往返一趟 , 运输的路上本来就很枯燥 , 而自从换了奥铃大黄蜂后 , 那种单调无趣感一扫而空 , 开着这种动力强劲而又功能强大的车真是激情澎湃 , 把人生那种拼搏进取的精气神一下子全带了出来 。 ”李培军兴致勃勃地说 。
当然 , 奥铃大黄蜂的魅力绝不限于90后年轻代表 , 更有大批60、70后大叔司机不禁动心 。
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70后的吴兴全是奥铃的“铁粉” , 从奥铃CTX , 到这次选择奥铃大黄蜂 , 吴兴全对奥铃汽车的品质信赖有加 。 “奥铃汽车的品质杠杠的 , 十几年了 , 用车我就选择奥铃的 。 ”吴兴全告诉采访人员 , 他从事生鲜运输 , 主要从山东往江苏或上海运送海鲜 , 对时效性以及车辆的可靠性、稳定性要求更高 。 “自从2019年12月份换成奥铃大黄蜂后 , 我的高效性就显现出来了 , 与其他品牌的车辆相比 , 我的奥铃大黄蜂不仅安全轻便、跑的更快 , 而且还特别省油 , 经济收益得到了明显提高 。 ”吴兴全还提到 , 在他们那的海鲜市场中 , 福田汽车有口皆碑 , 占有率甚至达到了80% , 其中奥铃的比例最大 。
奥铃大黄蜂作为卡车领域的又一新生代车型 , 它可以同时征服两代用户青睐的背后自然离不开的是实力和技术 。
据了解 , 李培军和吴兴全两人所用的车辆都是奥铃大黄蜂 , 而且配装的也都是福田康明斯4.5L发动机 , 最大输出210ps , 最大扭矩820N·m;再加上“康明斯+法士特+采埃孚”所组成的黄金动力链 , 动力性能提升30% 。 而且匹配的法士特变速器还经过了专门调校 , 在驾驶过程中 , 挡位清晰度、入位感、换挡品质均有大幅度提升 , 确保驱动性能的同时配合超速挡变速箱可充分满足绿通和生鲜运输物流的时效需求 。
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顺势而出满足用户迫切需求2019年 , “按轴收费”“高速计重劝返”成为运输行业的热门词汇 , 该政策不仅仅是收费标准的转变 , 也将影响整个行业格局 , 甚至是影响整个公路运输行业的未来发展 , 尤其是对两轴货车来说争议更大 。 因此政策一出 , 也让李培军和吴兴全压力倍增 , 如何让车身自重更轻、装载的货物更多成为了他们迫切需求 。
“在换车前 , 我还特意对奥铃大黄蜂在轻量化上的优势进行了了解 。 据悉 , 奥铃大黄蜂采用32项降重技术 , CAE仿真分析 , 以此来实现整车的轻量化设计 。 特别是奥铃拥有的高强度钢铝镁合金底盘、高强度钢板打造的后桥、铝合金轮毂、后防护、储气筒、铝镁合金方向盘、710L高强度钢车架等全部采用轻量化设计 , 使大黄蜂成为行业内同级最轻的中卡 。 ”李培军表示 , “车辆整体减重20% , 那就说明我比别人要多拉1000斤 , 而且我以前开的是4.8米的轻卡 , 换成奥铃大黄蜂之后 , 拉的是以前的两倍 , 收益更是翻番 。 ”


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