【速度周刊】A4L 凭什么不能更运动?,新 3 系都更舒适了,新( 二 )


【速度周刊】A4L 凭什么不能更运动?,新 3 系都更舒适了,新
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不过作为顶配的45TFSI车型 , 252匹马力已经足够了 。 为了乘坐舒适性 , 在自动模式下发动机的响应稍稍慢了半拍 , 但只要你调到运动模式 , A4L就会愿意时刻为你准备着擦枪走火 。 在我们的实测中 , 百公里加速成绩居然达到了5.79秒 , 金港赛道的圈速也达到了1分21秒 , 仅比谢欣哲开的A35L慢一秒 , 比领克03+还要快了一秒 , 这实在是出人意料的成绩 。
【速度周刊】A4L 凭什么不能更运动?,新 3 系都更舒适了,新
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有人说 , 一个走量的长轴豪华品牌中型为什么要做这么运动?我只能回答你 , 连新3系都更舒适了 , 新A4L凭什么不能更运动?再者说 , 动感型和致雅型是两个平行的分支 , 你当然也可以去买豪华感更强的致雅型 。
不过当我看到顶配车型40万的预售价时 , 类似顶配迈腾的疑问再一次出现在我的眼前:40万 , 要运动我买个六缸S4不好吗?要豪华我买个A6L不好吗?
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END
ta的作品
雪佛兰创界RS这款不赖的小车引发了一些思考
旗舰版迈腾真香 , 可惜我一定不会买
超跑的门槛 , 美人豹的转世


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