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[天天爱逗乐]轻则抛锚，重则车毁人亡！，冬天用车不注意这几点

在上几期冬季养车内容中 ， 我们主要围绕冬季养车和雪天驾驶技巧等方面做了细致的专题解读 。 本期 ， 我们将从另一角度——车辆关键部件的检查维护方面进行一番讲解：
检查车辆冷却系统
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很多车友都知道到了冬天要更换冰点更低的玻璃水 ， 却很容易忽略掉一个更重要的、维持发动机正常运转的液体——防冻液 。
防冻液也称冷却液 ， 是保证发动机在高温高压的恶劣工况下良好散热的重要媒介 ， 它的沸点和冰点都比水更高/低 。 通常在冷却液充足的情况下 ， 发动机是不会出现水温升高和开锅问题的 ， 但在冬季严寒天气下 ， 如果冷却液的冰点高于环境温度 ， 轻则导致启动打火困难 ， 重则在车辆行驶过程中结冰冻住 ， 无法继续为发动机正常工作循环散热 ， 给发动机造成永久性的不可逆损伤 。
所以我们要在冬季到来前综合当地历史最低气温 ， 及时检查和更换冰点更低的冷却液 。 目前市面上从零下15℃到40℃的冷却液均有售 ， 选择冰点比当地最低气温低10℃以上的冷却液是最稳妥的 。
检查车辆蓄电池
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进入冬季 ， 我们最常听到的应该就是汽车因电瓶（蓄电池）亏电导致车辆无法正常启动的事例 。 现在绝大部分汽车上搭载的是免维护的镍氢蓄电池 ， 对环境温度非常敏感 ， 其低温下的电容量比常温时要低很多 ， 如果再一两周不开车就更易把电亏光 。 试想用车期间突然打不着火将多么耽误事儿 。
所以在严冬来临前 ， 我们最好到4S店或汽修店请专业技工清洁电瓶的正负极接线柱 ， 涂上专用的油脂加以保护 ， 保证电瓶的健康运作；同时用验电笔检查电量剩余 ， 若发现电量过低应及时更换 。
如果我们长时间不开车（两周以上） ， 应将蓄电池的接线夹摘下或拆下蓄电池存放在室内 ， 这样才能最大限度延长蓄电池的使用寿命 。
检查进气系统
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冬季车辆启动困难的原因除了我们上面说到的冷却液冰点过高、蓄电池亏电外 ， 还有一个可能 ， 就是由于进气道或节气门的积炭过多导致 。
积炭过多对车辆的影响是全方面的 ， 除了会增加油耗 ， 严重时还会使车辆难以启动 ， 在冬季这种问题将更加凸显：因为低温会影响汽油的正常挥发 ， 使火花塞的点火效能减弱 ， 不再那么干脆 ， 需多次打火才能打着 。
因此建议大家定期（每隔四五万公里）清洁节气门和发动机进气道部位积炭 。 而且操作也很简单 ， 只需很少的花销就能搞定 。
除此之外 ， 我们最好还能顺便查一下火花塞的耗损情况 ， 看触点是否有氧化现象、间隙是否过大 ， 有问题及时更换 ， 保证我们的爱车随时随地都能正常启动 。
检查全车灯光
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冬季恶劣的天气比较多 ， 比如雨夹雪、雪或能见度极低的大雾天气 。 如果我们没有保持足够的安全车距 ， 且日行灯、危险警示灯等重要灯具还出了故障 ， 那就无法有效引起周边车辆的注意 ， 很容易引发追尾或其他严重的交通事故 。
因此我们在入冬后一定要对全车灯光做一次大检查 ， 及时发现并更换坏掉或亮度不达标的灯泡（全LED灯组车型只能整体更换） ， 比如前后雾灯、高位刹车灯和转向灯 。 光指望每几年才一次的验车可不行呀 。
最后祝愿大家在2020年都能安然用车零故障！（/LF）
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