【汽车精彩前沿】零部件都是进口，10年品质无忧，却难走量，最无奈的跑车
最近这几年来 ， 随着更多90后成为汽车市场的主力消费群体 ， 使得原本市场寂静的汽车市场处处充满着火药味 。 毕竟年轻一代购车不再像老一辈那样简单的而代表出现 ， 更加注重整车的外观颜值同时 ， 在配置上也不能落伍 。 正是因为这些因素让国内汽车市场成为全球最大汽车交易市场 。 比如 ， 凯美瑞、雅阁、天籁等B级轿车纷纷在更新换代的时候采用了更加年轻范的设计语言来迎合消费者购车诉求 ， 自然在市场的销量不会太差 。 起亚斯汀格作为以及平民GT跑车 ， 该车将韩系高颜值发挥到极致 。 前脸虎啸式进气格栅加入网状结构 ， 在结合两侧饱满大灯组 ， 并且灯组内部矩形LED光源和C字形日间行车灯加持 ， 使得整个前脸看起来极具视觉攻击性 。 下唇立体的前保险杠也为该车增添浓浓运动气息 。
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车身没有太多复杂线条 ， 动感流畅的上腰线贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线 ， 看起来十分修长 ， 拓展车身横向视觉效果 。 车顶微微下滑线条和低趴的车身以及Y字形铝合金轮毂 ， 营造出一种向前俯冲的运动姿态 ， 十分符合年轻一代消费者审美标准 。 尾部设计的圆润饱满 ， 主流的贯穿式LED夜间点亮视觉效果独一无二 ， 双边双出排气孔再次强整车运动属性 。 长宽高分别为4830x1870x1400mm ， 轴距为2905mm达到C级车尺寸 。
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相比年轻、运动的外观造型内饰整体布局同样处处散发出运动气息 ， 环抱式座舱包裹大量软性皮革材质填充 ， 带来的手感和触感十分的细腻 。 而贯穿一体式空调出风口很好拓宽车内横向视觉效果 。 Nappa多功能方向盘和炮筒红色指针仪表盘以及电子换挡机构 ， 再次勾起车主驾驶欲望 。 精致的手工缝线和无缝拼接工艺技术加持 ， 都能进一步感受到工匠师傅的匠心精神 。 车内的每一处设计都用到实处；新配有无钥匙进入启动系统、并线故障、换挡拨片、主动刹车、后排独立空调、膝部气囊等潮流配置 。
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作为一款GT跑车 ， 在动力上斯汀格自然不会令人感到市场 。 搭载了2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率为188kw ， 峰值扭矩为353Nm ， 传动匹配为8速手自一体变速箱组合 ， 该套动力总成无论在换挡平顺性还是油门响应十分出色 。 深踩油门带来的推背感十分明显 。 其百公里加速仅需8.1秒即可完成 。 在悬架条加上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合 ， 辅助无虚为四方调节缝方向盘 ， 充分保障整车高速稳定性和驾驭感 。
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【【汽车精彩前沿】零部件都是进口，10年品质无忧，却难走量，最无奈的跑车】作为高颜值的鼻祖韩系现代、起亚一直以来在市场深受消费者的认可和成功爱 。 当年的索纳塔、起亚K5、名图、朗动等车型都是市场的明星车型 ， 高颜值的外观造型掀起市场史无前例的竞争 ， 它们成功确实让不少品牌羡慕不已 。 但是如今韩系品牌在华的销量市场惨淡 。 旗下的斯汀格作为起亚首款GT跑车 ， 高颜值的外观造型和丰富的配置以及强劲的动力总成都是同级车无法媲美的高度 ， 何况整车零部件都源自进口显然在品质上更加符合国人的需求 。 可在有着如此众多实力和品质下斯汀格却并未得到消费者的认可 ， 甚至没有逃过停产的命运 。 值得注意的是斯汀格式续锐志停产之后唯一款拥有后驱的平民车型 。 最无奈的跑车 ， 零部件都是进口 ， 10年品质无忧 ， 却难走量
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