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『丰田』首秀既惊艳！全面了解丰田TNGA平台豪华SUV——威兰达( 二 )


威兰达在前排中央扶手箱前端 ， 设计了两个杯架 ， 底部采用雪花造型防滑限位处理 ， 其对于水杯控制应该很放心 。 其实随着汽车技术、配置的升级 ， 能够在一些极小的细节之处多用心 ， 才是对市场、对消费者的高度负责态度 。

『丰田』首秀既惊艳！全面了解丰田TNGA平台豪华SUV——威兰达
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前排扶手箱前端设计两个杯架 ， 底部增加雪花状防滑拉毛
威兰达把油箱盖开启控制键和引擎盖开启控制键设置在了方向盘左下方位置 ， 与荣放的位置相吻合 ， 不过裸露的浅色部分影响了视觉效果 ， 个人意见 ， 这两个按键完全可以再优化一下样式 ， 或者把位置调整到其他地方 ， 与中控台风格有点格格不入 ， 是否看起来略显廉价简陋了 。

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引擎盖及邮箱开启键被布置在方向盘左下方 ， 造型简陋 ， 与时尚的中控台布局有点格格不入
威兰达既然是家族全新车型 ， 悬浮式大屏幕自然不能少 ， 尺寸达到10.1英寸 ， 支持手指触控式操作 ， 功能方面 ， 具备导航、路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、支持Carlife/原厂互联映射 ， 语音识别可以实现音响、导航、电话等功能 。 全车提供前排一个、后排两个共计三个USB接口 ， 行李箱带有12V电源接口 ， 功能性方面属于同级中等偏上水平 。

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丰田10.1英寸的悬浮式支持触控操作的液晶屏
威兰达为2.0L自吸发动机匹配了可模拟10个档位的CVT变速箱 ， 为2.5双擎车型匹配E-CVT无级变速箱 。 换挡杆设计相当短促 ， 配合真皮包裹后握感相当舒服且显高档 。 换挡杆左侧为驾驶模式控制区 ， 包括自动驻车、运动、经济、标准等模式可选 ， DTV四驱车型还提供雪地、泥地、沙地、多石土质等四驱模式 ， 还有陡坡缓降功能 ， 确保下坡路况自动控制安全车速和保证安全 。

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短促精致的换挡杆 ， 左侧分布多个按键 ， 主要是驾驶模式切换和自动驻车等功能
威兰达座椅根据车型不同 ， 分别提供织物、皮/织物混搭和真皮三种面料 ， 入门版只有织物面料 ， 中高配则是混搭和真皮座椅 ， 从打理便利性角度分析 ， 织物和真皮更实用一些 ， 混搭风格因为有类似灰白色的元素 ， 日常使用极容易弄脏 ， 不好打理干净 。 前排座椅支持多向调节 ， 中高配增加前排电动（仅限驾驶位）、加热、通风功能 ， 副驾驶依然被冷落 。

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座椅提供织物、皮/织物混搭和真皮三种面料 ， 同时提供电动调节、加热、通风功能
威兰达后排座椅靠背支持角度调节 ， 可以提升乘坐舒适度 ， 大腿和臀部承托部位略显平直 ， 在转弯过程中对于身体侧向支撑不是很理想 。 后排全系标配空调出风口 ， 算是这个级别的应有配置 。 丰田对于车型内部空间营造拥有相当高的造诣 ， 哪怕是我们看上去轴距不那么奢侈的数据 ， 丰田却可以轻松把空间搞大 ， 威兰达后排腿部空间相当奢侈 ， 完全不需要担心乘坐局促的尴尬 ， 这也算是优良传统的延续吧 。

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高配车型的混搭风格座椅偏浅色系 ， 日常使用不如深色系真皮容易打理
威兰达后备箱空间还算宽敞 ， 在第二排不放倒前提下 ， 纵深达到1000mm宽高分别为1000/810mm ， 容积为580L ， 第二排支持4/6比例放倒 ， 纵深扩大到1900mm ， 容积会接实现至少翻倍的扩容 ， 储物承载能力还是很有保障的 。 威兰达在中高配车型上增加了后备箱电动开关、感应和记忆功能 ， 对于身体柔弱的女士朋友来说是一个福音 。


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