「汽车大咖」中国专属内饰，老外看了要吃醋，试驾三菱新劲炫ASX：开起很顺手
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尽管奕歌、欧兰德已经坐稳了广汽三菱在国内紧凑级SUV市场的主力地位 ， 但对于服役多年的入门级紧凑级SUV——劲炫ASX ， 它也并没有选择放弃 。 前不久 ， 其中期改款车型迎来了上市 ， 价格区间为9.98-13.98万元 ， 成为合资紧凑级SUV市场少有的价格下探至10万以内的车型 ， 也为消费者带来更多的选择 。 为了看看新车到底值不值得购买 ， 圈哥对其也进行了一番试驾 。
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设计变化明显 ， 整体造型更加动感改款肯定先“变脸” ， 新劲炫ASX也是 ， 前脸造型采用了最新的家族式设计语言 ， 整体有那么一丝日式动漫里的机甲风格 ， 尤其是底下矩阵造型的转向灯和雾灯 ， 看上去更加的立体 。 如果盯久了 ， 总感觉立马要“变身”了一样 。
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说到这里 ， 不得不提的是 ， 远近光LED大灯是全系标配！其中近光采用了矩阵排列 ， 日间行车灯的视觉效果也很犀利 ， 在同级合资紧凑级SUV车型中算得上比较良心了 。
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相较于车头激进的造型 ， 车侧的线条则要稳重了不少 ， 依稀还能看到上一代车型的影子 。 尺寸方面 ， 新劲炫ASX的长/宽/高分别为4366/1818/1640mm ， 轴距为2670mm ， 这是紧凑型SUV的水平 ， 跟欧蓝德完全相同 ， 比同级别的本田CR-V还要长10mm ， 不过由于车长较短的原因 ， 感觉不像别的紧凑型SUV那么大 ， 更有一种小型SUV的感觉 。
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不过 ， 出色的轴距还是保证了车内的乘坐空间 。 圈哥178cm的身高 ， 将前排座椅按照正常的坐姿调节 ， 可以看到腿部空间还是比较充裕的 ， 但是由于座椅角度比较直的原因 ， 头部空间就并不是那么出色 ， 但是也并不会感觉到明显的压抑感 。
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至于车尾的话 ， 改用了全新的大包围 ， 还有就是尾灯加入了很有辨识度的LED灯带 ， 比以前时尚了不少 ， 整体运动氛围营造得十分不错 。 新劲炫ASX的后备厢内部较为规整 ， 常规容积达到384升 ， 后排座椅支持4/6比例放倒进一步提升装载能力 。 另外 ， 后排座椅中间还专门设置了一个开口 ， 方便后排乘客拿取后备厢内的物品 。
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专属中国内饰设计 ， 整体质感提升明显初次看到新款劲炫ASX的内饰 ， 说实话 ， 圈哥是十分吃惊的 。 因为在印象中 ， 在这个级别很少有日系车的内饰可以做得如此年轻时尚 。 目前 ， 海外新款劲炫ASX内饰沿用了老款的大体造型 ， 要是国产版车型完全沿用的话 ， 估计会被国内消费者打入“冷宫” 。
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针对于此 ， 新款三菱劲炫ASX特别采用了专属中国的内饰设计 ， 整体的质感要明显优于海外版车型 。 具体来看 ， 新车采用大量软质材料 ， 还有皮革缝线和金属质感装饰条点缀 ， 做工用料都令人满意 。 不知道老外看了 ， 会不会“吃醋”？
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