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试驾开讲■1100？| 42Club，试了 9 款电动车，竟然挣了


试驾开讲■1100？| 42Club，试了 9 款电动车，竟然挣了
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写在前面 。
本人芳龄28 ， 事业单位职员 ， 今年排到的新能源指标 。 对于新能源汽车的关注也算比较久了 。 无意中看到42号车库的文章 ， 后来一直在数个42号车库的微信群里（新能源车主群和兴趣群等）继续关注北京新能源汽车 。
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关于特斯拉
最早关注并试驾的品牌就是特斯拉 。
19年中 ， 在亦庄 ， 精致而高级的展厅放着ModelS、X以及3（当时国产还没下线） ， 在国内特斯拉的关注度有目共睹 ， 我和大家对此感兴趣的理由应该都一样 ， 品牌价值高 ， 科技含量高 ， 外观前卫 ， 更成熟的产品以及Model3日渐亲民的售价等等 。
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当时定价在35万左右的国产Model3 ， 让更多人开始走进特斯拉 ， 并尝试拥有它 ， 所以才有本人虽月薪几千却对特斯拉想入非非的事情发生 。
更何况目前的Model3已经实现国产 ， 售价降到29万 ， 这无疑对于想拥有一台特斯拉的消费者来说 ， 门槛儿又低了很多 。
但是 ， 最终我可能不会选择它 ， 虽然它是我试驾众多品牌中各方面都属于非常优秀的车 ， 虽然它在我心里的地位数一数二 。
两个理由吧 。
第一 ， 空间小 。 本人184cm ， 试驾过两次都能在车里感受到紧迫感 ， 如果我把前排座椅调整到一个合适的位置 ， 那么后排就不太适合再坐一个成年人 ， 虽然全景透明的车顶一定程度上缓解了Model3空间紧迫的感受 。
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第二 ， 想尝试SUV 。 因为本人有一辆思域 ， 两年 ， 4万多公里 ， 外地牌 ， 因为限行政策不得不在今年考虑出手 。 和思域两年的相处我们已经足够了解彼此 ， 驾驶起来有了人车合一的感觉 。 两年的热恋到彼此依靠再到不得不分开 ， 我的感受又有谁能懂 。
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用车两年才知道自己更适合SUV 。
比如当车里加我有四个个人的时候 ， 空间只能说够用 ， 后排体验肯定是不佳的；
比如后备箱我会经常放箱子 ， 轿车的后备箱空间会显得捉襟见肘 ， 而且它是凹下去的 ， 拿放费力；
比如行车视野的问题 ， 我会常在五环上行驶 ， 大货车容易看不到你 ， 你也容易看不到大货车 。
还有重要的一点 ， 因为单位和小区都在五环外 ， 停车问题不是很大 ， 无论什么时间 ， 总还是有一个能停车的地方 。
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三款新能源的试驾感受
综上 ， 近三个月以来我把注意力放在了以下车型上 。
蔚来ES6、威马EX5、广汽AionLX、雪佛兰畅巡 。
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蔚来ES6试驾过两次（第二次纯属是去领小米音响的哈哈哈） ， 真的很香 。 但选配多 ， 金融和电池租赁方案复杂 ， 销售给我估算下来需要38万 ， 超预算 ， 不得不划出备选名单 。
所以下面重点介绍威马EX5 ， 广汽AionLX以及畅巡的试驾感受 。
1.进店销售态度比较
广汽新能源我认为是最好的 ， 我去的是顺义区天北路那家 ， 应该是不超两年的新店 ， 销售介绍讲解 ， 服务态度以及试驾员的专业敬业程度都让我感到舒服和诚意 。
其次是威马 ， 在亚运村直营店 ， 服务态度也很好 ， 整个过程流程化专业化 ， 体现了威马的互联网基因、自主品牌的造车新势力和完全市场化企业化的运营 ， 不过试驾专员的专业化有提升的空间 。


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