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数码实验室▲社会速度研究：当代主要理论轴线( 四 )


与竞速学不同 ， 鲍曼没有把速度仅当做科技运作的效果 ， 而是将速度视做一种因特定的社会情境的发展而相应地改变的时空关系 。 不过可惜的是 ， 鲍曼虽然用了相当诗意的笔触 ， 描述了形成速度社会的时空关系 ， 但没有解释速度社会的兴起原理 。 而这个工作 ， 在哈维的研究中得到了充分的探讨 。
哈维认为近代的社会变迁与时空关系的改变有密切的关系 。 不过不同的是 ， 哈维更进一步强调 ， “时间和空间的客观概念必定是通过服务于社会生活再生产的物质实践活动与过程而创造出来的” 。 由此概念出发 ， 哈维特别从对资本主义生产方式的改变的分析着手 。 而近代资本主义生产方式最重要的改变 ， 便是福特主义的兴起 ， 以及福特主义向后福特主义的转变 。
福特主义的核心主旨就是“大量生产积累” 。 为了提升生产效率 ， 亦即为了能在最短的时间之内达到最大的生产量 ， 福特主义将生产拆解成各个组装部分 ， 测量每个工人在每个组装工作当中最适当的理想的耗费时间 ， 然后将这些时间依照最有效率的方式重新分配、组合成一条装配线 ， 工人则在装配线的一个固定位置不断进行重复组装 。 (这种生产管理方式最早的提出者是美国管理学家泰勒 ， 因此最早被称做“泰勒主义” ， 但后来则由福特加以改良并真正扩大实行 。 )此外 ， 为了提升产品物流的范围与速度 ， 货物运输层面也必须大幅改善 。 为了交通建设的完善化 ， 人类大幅扫除空间障碍 ， 并为了特定的空间基础(如高速公路、港口、机场) ， 让地理空间经历了大幅的拆解、重组、消除等过程 。 人类尝试通过对空间的拆解与消弭 ， 以掌握时间、提升速度、增加效率 ， 即哈维所谓的“通过时间消灭空间” 。
但是 ， 20世纪后半叶资本主义危机的出现 ， 暴露出福特主义的诸多缺点 。 其中最重要的缺点在于 ， 它讲究大量生产积累 ， 若市场产生变动、没有相应的大量产品需求时 ， 福特主义就会显得僵化 。 为了更好地适应市场需求的波动 ， 资本主义生产方式开始以“弹性化”为主要方针 ， 走向一个被普遍称做后福特主义的新阶段 。
后福特主义的弹性化至少表现在两个面向 。 一是生产方面关于劳动力的配置 。 不同于福特主义通过总体的生活控制来达到生产极大化 ， 后福特主义不仅考虑在市场需求高峰时如何有效控制劳动力 ， 而且还必须考虑 ， 在市场需求低迷时 ， 如何减少劳动力成本 。 于是弹性的劳动市场体制 ， 如非典型雇佣关系、生产外包等开始大量兴起 。 另外 ， 许多小型企业根据市场需求弹性地进行生产 ， 比大型企业更能较好地生存与获利 。
弹性化的另一个表现则在于消费面向 。 后福特主义的一个最重要的任务 ， 就是加速资本流通 ， 缩短产品汰换的循环时间 。 这有两种可能的做法 。 第一种做法是将商品从耐用型的产品转向快速汰换的产品 。 第二种做法则是转向以服务为主的第三产业 ， 因为抽象的服务是转瞬即逝的 ， 没有产品的存在持续性 。 此种资本周转时间的缩短 ， 也造成社会生活变迁的加速 ， 构成一种前所未有的社会时间秩序 。
福特主义“通过时间消灭空间”加上后福特主义“资本周转时间的缩短” ， 让人们的社会生活世界的空间面向与时间面向都被挤压得越来越小 ， 最终造成“时空压缩”这种新的社会时空关系 。 哈维清楚地定义并指出 ， 时空压缩“标志着……资本主义的历史具有在生活步伐方面加速的特征” 。
在哈维的时空压缩理论中 ， 速度显然已经不再只是科技的运作效果及其给社会生活带来的必然改变 ， 而是一种以“(后)福特主义”为主轴的社会生产与消费方式 ， 以及朝向“弹性化”的变迁所造就的一种加速的时空关系 。
既然空间被消弭了 ， 现代的流动社会强调的是时间的速度化 ， 因此哈维的时空压缩理论就将速度研究推向了对时间进一步的理解 。 但可能因为哈维毕竟是地理学家 ， 因此颇令人讶异的是 ， 他提出了时空压缩理论之后 ， 竟没有对时间再多作解释 ， 反而想矛盾地去进一步探讨空间被消弭之后的情况 。 如果对于速度社会来说 ， 重要的是流动而弹性的时间面向 ， 那么人们在进行社会速度研究时 ， 显然理应要再对时间进行更多的探讨 。 时间面向的深入探讨由此成为社会速度进一步发展的方向 。


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