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「家有汽车」功能实用，BEIJING-EX3用车感受：续航靠谱

近期汽油价格起起伏伏 ， 直接影响了大家的钱包 ， 相比较而言 ， 还是电价稳定 。 随着电动车续航里程的增加 ， 开电动车的人越来越多 ， 而我就是其中一员 ， 今天就来给大家算一下我驾驶BEIJING-EX3的用车经济账 。
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续航实在、成本经济 ， 日常通勤全靠它
我是北京的普通上班族 ， 家里有台油车 ， 还有一台工况续航501km的电车 ， 是我日常上下班开的 ， 也就是本文的主角——BEIJING-EX3 。
我日常通勤往返大概30km ， 一周通勤150km左右 ， 所以更看重电车续航水平 。 所以在“遇见”EX3之前 ， 我就在各类汽车网站反复对比 ， 尽管元EV销量不错 ， 但最大续航也只有420km ， 还是工况续航超500km的EX3让我更踏实 ， 而且它有智能仿生温控系统 ， 能应对北京冬季的低温 ， 所以让我觉得更有保障 。
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近期冷热天气交替 ， 有时上班需要开启热风 ， 下班需要选择冷风 ， 即便这样 ， EX3的平均电耗也仅在13kW·h/100km左右 ， 综合续航大概470km ， 所以一次充满电跑2-3周都没问题 ， 不过我都是随用随充 。
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因为家里安了充电桩 ， 所以基本上我都是在家充电 ， 不仅方便而且便宜 ， 充满一次电仅需30元出头 ， 换算下来 ， 每周费用只需10块钱左右 ， 比上下班坐公交、地铁还便宜 。 即便用在外面的快充桩 ， 包含服务费在内 ， 整体费用也就120多元/月 。 而同价位、同级别的油车 ， 百公里油耗即使按8L算 ， 跑500km得加40L的95号汽油 ， 油费得230多元 ， 是使用电车费用的两倍 。
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功能实用、动力好 ， 油车基本被替代
BEIJING-EX3的驾驶体验也是“真香” 。 就拿北京来说 ， 通勤就一个字——堵 ， 即使再熟悉的路线 ， 也需要开启导航指引路况 。 现在我已经习惯了直接说：“你好,小E！去佳程大厦”就直接搞定了导航 ， 双指一划 ， 通过智能飞屏功能将导航投到仪表盘上 ， 不用摆弄手机导航也不用路况、导航来回看 。
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在日常驾驶中 ， BEIJING-EX3的驾驶体验也明显好于家里那台油车 。 拥堵路段 ， 频繁的起停不仅让油耗长期居高不下 ， 而且有噪音、震动 。 相比之下 ， EX3无论冬、夏 ， 不用管发动机温度 ， 启动就走 ， 空调一开就热 。 BEIJING-EX3可以说是一台“小钢炮”了 ， 电机最大功率160kW（218Ps）、最大扭矩300N·m ， 起步快且平稳 。
近期有优惠 ， 下手要趁早
作为BEIJING-EX3的车主 ， 我也经常跑到车友群里去看看其他人的用车体验和心得 ， 这几天有个消息一定要分享：BEIJING汽车推出了“国III换新3分钟”置换 ， 在北京政府补贴之外 ， 提供至高47000元的换新补贴 ， 并推出一站式换新服务 ， 只需3分钟即可完成国III换新 。 如果不是国三车主也不用遗憾 ， 近期购买续航501km的EX3也能获得2.4万的“10亿复工红包”补贴 ， 相当于裸车最低10.99万就能开走 。
【「家有汽车」功能实用，BEIJING-EX3用车感受：续航靠谱】这个优惠确实很给力 ， 毕竟EX3在配置、动力 ， 及空间方面的表现很不错 ， 并且工况续航已超500km ， 这不仅能满足大部分人的日常通勤需求 ， 更能帮我们实现周末带着全家去郊区踏青赏花、去周边城市自驾游玩的愿望 ， 好车有了好价格 ， 看来又会有不少志同道合的朋友 ， 加入我们EX3车友的大家族了！


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