「爱卡汽车」实拍传祺GS4 Coupe，没脸没身材哪敢出来混( 二 )
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尾部的设计也非常漂亮 ， 上半部圆润饱满 ， 结合行李厢盖顶部上翘的扰流板让GS4Coupe的这个“翘臀”极为性感 ， 这也是轿跑SUV最吸引人的一点 。
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下半部则通过大面积的黑色包围与双边单出的排气布局来展现GS4Coupe的力量感与运动感 。
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尾灯采用了箭羽式造型 ， 狭长的造型与尾部的造型非常合拍 ， 整体感很强 ， 单独拿出来也足以媲美合资甚至豪华品牌的设计 。
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为了尾部的完美 ， GS4Coupe行李厢的开关被设计在了右尾灯中间 ， 如果不是这里有提示的话我估计能找上半天 。 但为了整体的好看 ， 又有什么关系呢？
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实拍车型配备了18寸多辐合金轮圈 ， 并采用了红色卡钳更好的搭配自身的气质 。 轮胎方面则采用的是马牌的UC6系列轮胎 ， 规格为235/55R18 ， 相比普通版车型的轮胎更宽 ， 更利于操控 。 据厂家的工作人员介绍 ， 这款轮圈还不一定是量产版车型采用的轮圈 。
外观设计：野性前脸性感身材
相较于外观设计的巨大差异 ， GS4Coupe的内饰则基本沿用了普通版车型的设计 ， 仅以部分红色来进行点缀 。 不过可不要小看这点红色 ， 正因为有它们的加入 ， 让GS4Coupe的车内氛围瞬间燃烧了起来 。
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相较于普通版车型的内饰 ， GS4Coupe内饰的红色元素用得可谓恰到好处 。 一来红色元素已经成为了运动车型的代表颜色；二来设计师在红色元素的使用面积上把控得非常好 ， 不多一分 ， 也不少一毫 。
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三辐式方向盘采用皮质包裹 ， 手感细腻 ， 三点及九点的手握处还有凹陷设计 ， 增强了握感 。 左侧熟悉的按键也意味着车载微信没有缺席 。 另外非常有意思的一点就是普通版车型的方向盘采用了红色缝线 ， 而GS4Coupe则采用的黑色缝线 ， 这也就是我刚刚所说的“不多一分 ， 不少一毫” 。
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实拍车型并未配备大伙喜闻乐见的全液晶仪表盘 ， 这其实也并不是说运动车型就必须用机械表盘才搭配 ， 仅仅只是因为这是一台试装车 ， 在最终的量产版上我们肯定能够见到那块尺寸可观画面清晰的全液晶仪表盘 。
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中控屏依旧是搭载ADiGO系统的12.3寸高分辨率触控屏 ， 其功能丰富 ， 且能够通过语音助手“广小祺”完全大部分操作 ， 还能够通过下载应用商店中的App进一步拓展功能 。
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