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「采埃孚」CVT、AT、双离合自动变速箱，哪个更可靠？看完你就知道怎么选了


买车 ， 先看汽车三大件（发动机、变速箱、底盘） ， 这是永远不会错的真理 。 当然 ， 这三大件比较专业复杂 ， 不像看看外观那么简单 ， 新车小白要如何选择到合适的变速箱呢？今天我们就来聊聊 ， 2020年的今天 ， 绝大部分人买车首选那肯定是自动挡车型 ， 而自动挡变速器中最常见的就有AT、CVT、DCT ， 这三种变速器到底有啥区别？该选择谁合适？
「采埃孚」CVT、AT、双离合自动变速箱，哪个更可靠？看完你就知道怎么选了
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AT变速箱 目前家用车 ， 最常见也传统的便是AT变速箱 ， 它主要是由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统多个部分组成 ， 听起来都很复杂 。 你可能听不太懂 ， 那就简单通俗的告诉你一些你需要知道的吧：
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第一 ， 目前AT变速箱高度垄断化 ， 生产AT变速箱的主要有两家-日本的爱信和德国的ZF采埃孚 。 爱信变速箱属于丰田旗下控股的子公司 ， 丰田多数车型都搭载爱信变速箱 ， 特别是爱信6AT变速箱至目前为止都是行业的佼佼者 。 采埃孚则是德国的变速箱 ， 你所熟悉的宝马、捷豹、阿尔法罗密欧等豪华品牌多数搭载的都是采埃孚变速箱 。
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第二 ， AT变速箱的挡位越多 ， 变速就越精准 ， 顿挫也越小；当然相对而言的 ， 也更复杂 ， 成本更高 。 目前最高的已经有10个前进挡 ， 也就是10AT ， 但其实超过8AT ， 就是非常不错的了 。
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第三 ， AT变速箱的优势在于起步较柔顺、稳定性好 ， 能承受较大的扭矩、换挡更为平顺且档位结合舒适度好、故障率低、体积小；劣势则是结构复杂、成本更高 。 总体来说 ， 如果你想要有驾驶乐趣又省心 ， 选AT变速箱 。
CVT变速箱 CVT变速箱也是常说的无级变速箱 ， 它算得上是自动变速箱中的“元老” ， 早在1886年就有第一款CVT变速箱装在一辆奔驰车上 ， 当然那时候还不算是完整的变速箱 ， 连倒车功能都没有 ， 所以也并没有普及开来 。
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CVT没有挡位之分 ， 虽然有些车型可能带有挡位显示功能 ， 但也都是模拟挡位 。 这主要是因为它没有负责的齿轮组 ， 只需要通过主动锥轮和冲动锥轮的直径变化来改变传动比 ， 实现变速 ， 整个过程不存在动力中断 ， 不就不需要区分挡位了 。 所以 ， 它在变速过程非常平顺 ， 不会有任何顿挫和不适 ， 而且更容易让发动机保持在最佳的转速 ， 这就形成了CVT平顺性好、省油的特点 ， 也因为结构简单 ， 所以维护更简单、故障率也低 。
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但是 ， CVT也存在着先天不足 ， 由于连接皮带的强度有限 ， 发动机的扭矩不能太大 ， 所以CVT的车往往动力表现一般、加速绵 ， 大排量大马力的车都不用CVT ， CVT变速箱多搭载在一些对动力要求没那么高的车型上 。 强调舒适性的日产便是CVT的死忠粉 ， 大家所熟知专门生产变速箱的公司Jatco也是从日产的变速器部门拆分出来的 。 当然日产也一直在努力 ， 在使用广泛的CVT7 W/R变速箱上 ， 就增加了一个副变速箱 ， 其中有三个离合器（高速、低速和倒车挡的切换） ， 以此增大CVT变速箱的转动比范围 ， 让车兼具燃油经济性和更好的加速性能 。


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