『宝马』试驾宝马8系：只是一辆运动版的宝马7系？( 二 )
所以对于宝马8系的驾驶感受 ， 简单些概括就是它在满足你对跑车颜值追求的同时 ， 既有旗舰轿车的舒适性 ， 也伴随着玩乐属性 。 有一说一 ， 这个颜值真的香 。
车联网本土化不太够 ， 很可惜
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提到宝马 ， HUD抬头显示必须要说 。
和其他车企不同的是 ， 宝马这套HUD抬头显示除了尺寸"巨大"外 ， 基本集成了所有有关道路显示的信息 ， 尤其是在导航状态下 ， 该从哪个路口下、你应该停在第几车道、当前路段限速多少等等都给你显示的一清二楚 。 买宝马的同学要注意下 ， HUD抬头显示尽量要选装 。
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【『宝马』试驾宝马8系：只是一辆运动版的宝马7系？】
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而极力推荐宝马HUD抬头显示的原因 ， 当然还是导航系统做的不错 ， 宝马目前这套导航系统可以让你完全解放手机里的高德地图 ， 你的空调出风口可以干干净净的不用插任何手机支架 。 当然 ， 这套堪称完美的导航系统也存在一个小问题——没有彻底的进行本土化车联网适配 。
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你在驾驶过程中 ， 附近的厕所、银行、商城、加油站等等已经可以直接显示在导航路线上 ， UI设计和便利性都大可放心 ， 略有槽点的一点是 ， 你无法查看前方路况显示 。 以本次试驾为例 ， 北四环因为交通事故有1公里左右的堵车 ， 这套系统是无法给你显示的 。
当然了 ， 它有这个功能 ， 只是目前在国内市场还未正式开放 ， 只开通了部分功能 ， 要是这套车联网也能本土化 ， 那是妥妥的加分点 。 当然了 ， 见识完宝马的导航+HUD给你带来的便利性 ， 这也算鸡蛋里挑骨头了 。
写在最后
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就宝马8系来看 ， 这个偶数就在告诉你 ， 新车定位依旧是运动 ， 作为旗舰产品 ， 它是正儿八经的跑车 。 但宝马8系给你表现出的 ， 并不像其他跑车那样难以驾驭 ， 温和的同时能够满足你对极限驾驶的追求 ， 或许才是它的真正意义 。
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