[货车]拉40吨挂车跑100kmu002Fh很轻松,这台解放JH6牵引车凭啥跑这么快?


【卡车之家 原创】解放JH6自上市以来 , 解放青汽就没有停止过对其更新换代的脚步 , 高配置、大马力等标签总是伴随着该车型一同出现 。
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近日 , 我们实拍到了解放 JH6 550马力 6X4牵引车 领航版(以下称JH6) , 作为配置较高的车型 , 配置和动力一步到位 , 更适合长途、重载、高速物流 , 同时保证卡友工作的舒适度 。
低风阻 , 模块化设计 , 诸多亮点于一身
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在外观部分JH6延续了解放一贯硬朗的设计风格 , 定义长途重载高速物流的JH6在外观部分采用了多处优化风阻的设计 , 提升燃油经济性 。 随着行驶里程的上升 , 燃油经济性的优势也会越发明显 。
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金标一汽雄鹰寓意领航版车型 , 也意味着更高的配置 , 而在许多卡友心中 , 金标也显得更体面些 。
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作为领航版车型 , JH6不仅搭载了近光辅助灯(与雾灯集成在一起) , 极具辨识度的日间行车灯也经重新造型 , 置于大灯顶部 , 看起来很显档次 。
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日间行车灯点亮时其回旋镖式的造型还是相当精致 , 前卫感十足 。
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从斜后方看得出来 , 导流罩布局还是相当的紧凑 , 不仅美观 , 而且有助于优化车头部分的风阻 , 在一定程度上提升燃油经济性 。
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分体尾灯 , 整体灯罩 , 尾部的造型也是相当的有设计感 。 尾灯上方的塑料壳凸出来了一些 , 可防止灯罩进水导致的灯组短路 。
外观点评:考虑到车型长途重载的使用环境 , JH6的外观部分主要在风阻、配件选择、以及整体布局方面做了优化 , 以达到更节油和更长效的目的 , 整体来说效果还是立竿见影 。
锡柴奥威强劲动力 双驱+V推杆面向多种工况
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JH6的动力来自锡柴 , 奥威系列CA6DM3-55E51发动机动力输出峰值达到了550马力 , 扭矩达到了2600牛米 , 账面数据相当的漂亮 , 动力水平毋庸置疑 。
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此外 , 奥威6DM3系列发动机最长10W公里的换油周期也确保了其使用长效性 , 减少了卡友去服务站的频率 , 对于这种作业半径动辄1500km以上的车型来说 , 维护周期太短的话还确实会有些麻烦 。
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传动匹配一汽自主研发的CA12TAX260M3 12挡变速箱 , 箱体为铝制材料 , 保证轻量化需求 。 头挡速比12.189 , 最高挡为超速挡 , 速比为0.783 。
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此外 , 这套一汽解放针对重型卡车轻量化、大扭矩、长寿命需求研发的变速箱 , 并且已经匹配解放旗下多款大马力车型使用 , 长效性和可靠性都是非常值得信赖的 。


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