豫记：挖沟之都还是国际郑？郑州正在给出答案( 二 )
原来经一路菜场 ， 现在变成了一个“经纬天地”小游园 ， 活动区还配备单杠、压腿杠等设施供居民活动健身 ， 休憩区供居民休闲交流 ， 观赏游憩 。
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还有 ， 这里的绿化精致的原因是因为选用了月季、樱花、海棠、紫薇、银杏、红枫、桂花、红梅、松竹等乡土树种和地方品种26种！
这一切的一切 ， 都源于#郑在变#街道的改造——
为深入贯彻“双改”工作要求 ， 推进城市高品质建设 ， 实现300米见绿、500米见园 ， 让街区有品质、有风景、有温度 ， 打造“整洁、有序、舒适、愉悦”的城市环境 ， 提升郑州市民的获得感、幸福感 ， 郑州正在一步步践行城市精细化管理之路 。
给他一点时间慢慢来
他会让你惊艳的
曾经在很长一段时间里 ， 有一个朋友去日本之后 ， 就跟我夸日本的街道有多么干净 ， 规划有多么人性化 。
街道的路灯、标识牌、供行人休息的坐椅、路面的铺设、行道树的选择、供残疾人使用的无障碍设施等 ， 都能看出细密的心思 。
但其实 ， 日本曾经也经历过快速发展带来的混乱期 ， 日本一个城市更新项目需要十几年到二十几年的逐步演替发展 。
环境创造人 ， 人也在创造着自己想要的环境 。
简·雅各布斯在《美国大城市的死与生》中说：
“当我们想到一个城市时 ， 首先出现在脑海里的就是街道 。 街道有生气 ， 城市也就有生气；街道沉闷 ， 城市也就沉闷 。 ”
而郑州现在许多处的街道改造已经很现代了 。
比如老区的桐柏路试验段 ， 机动车绿化分离、机非分离、人非分离 。
人行道贯通；增设4处交叉口渠化；增设1处发光斑马线；多杆合一、多箱合一等 。 新建围墙、拆墙透绿、立面清洗、保温、墙身广告整理、店招改造、空调遮罩、屋顶绿化、拆除立面凸出状物及防盗网 。
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政通路嵩山路口东北角的淮园 ， 这里已经建好了园路、廊架、雾化系统、景墙、椅子、绿植等 ， 新中式风格的设计 ， 曲径通幽 ， 花草错落 ， 一步一景 ， 步步是景 ， 附近的居民经常围坐在亭子里说着家长里短 。
据说 ， 道路改造之前 ， 市民热线老是收到环境投诉 ， 比如说家楼下的市场太吵啊 ， 小摊贩们把路都占了导致拥堵啊 ， 哪哪总是很多垃圾没人管啊 。
这种情况在慢慢得变好 。
郑州的城市发展也经过了一个升级的过程 。
从20世纪初 ， 因陇海铁路与京汉铁路的交叉 ， 造就了这个城市的发展 。
从一个铁路枢纽的重要商埠 ， 再到河南省会迁向郑州 ， 郑州开始了第二轮的发展 。
【豫记：挖沟之都还是国际郑？郑州正在给出答案】从西郊工业区的崛起 ， 到省级文化行政区的发展 ， 从90年代二七商圈的辉煌 ， 到21世纪初郑东新区发展大战战略的提出 ， 这个城市的框架 ， 从小到大 ， 从里到外 ， 开始了一个波澜壮阔的发展脉络 。
随后 ， 郑东新区的发展 ， 掀开了新的城市序幕 。
从2003年到2018年 ， 过去15年 ， 郑东新区以蓬勃的生命力和创造力 ， 开始新野蛮生长 。 CBD、黄河路、农业路、金水东路、高铁片区、龙子湖组团、北龙湖组团 ， 在慢慢发展 。
郑州已经成为一个成熟现代新城 。
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