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「路虎」外表斯文的路虎发现运动版，真实行驶质感和越野能力怎么样？( 二 )


路虎发现运动版NVH性能也同样出色 ， 车辆在原地怠速时 ， 可以听到发动机的声音 ， 但并不明显 ， 车辆在60km/h行驶时发动机噪音抑制也很到位 ， 车内基本听不到发动机的噪声 。 此外 ， 在高速以100km/h的时速行驶时 ， 也基本上感受不到胎噪和风噪 。 同车随行的人表示 ， 这一代发现运动版确实和之前的发现神行不一样 ， 尤其是在隔音方面的表现 ， 更加符合豪华品牌该有的水准 。
越野黑科技多 ， 新手也能轻松驾驭
既然是一辆路虎 ， 不越野似乎对不起它的名头 。 所以我们此次来到湖州路虎体验中心 ， 体验这款车的越野能力 。
其实这不是笔者第一次来湖州路虎体验中心 ， 之前来这里试驾过揽胜和发现 ， 不管是场地障碍还是真实的越野路段 ， 对那两款车来说只能算是餐前甜点 ， 那么全新发现运动版应对同样的场地 ， 它的表现怎么样呢？
「路虎」外表斯文的路虎发现运动版，真实行驶质感和越野能力怎么样？
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先来看配置 ， 新路虎发现运动版在越野方面继承了发现家族的一贯优势 ， 其搭载第二代智能全地形反馈适应系统 ， 提供6+1种地形和驾驶模式 ， 充分考虑到日常驾驶和户外越野可能面对的复杂情况 ， 即使你是一个小白 ， 也能轻松驾驭 。
「路虎」外表斯文的路虎发现运动版，真实行驶质感和越野能力怎么样？
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除了全地形反馈系统外 ， 这辆发现运动版还配备了路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统 ， 以及路虎全球首创的全地形“透视”技术 。
「路虎」外表斯文的路虎发现运动版，真实行驶质感和越野能力怎么样？
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简单来说 ， ATPC全地形进程控制系统就相当于越野模式的L2级自动驾驶 ， 只要设定好车速 ， 它会根据当前设定的车速自动控制油门和刹车 ， 你要做的就是握好方向盘 ， 眼睛看着前方即可 。 不过 ， 如果你在下坡时打开陡坡缓降 ， ATPC将自动退出 。
「路虎」外表斯文的路虎发现运动版，真实行驶质感和越野能力怎么样？
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全地形“透视”技术 ， 则完美解决了越野时的视野盲区 。 当然 ， 由于透明机盖的画面是由前方和两侧后视镜上的摄像头经过计算后呈现出的画面 ， 仅供驾驶者参考 。 另外 ， 你需要准备一块眼镜布 ， 时不时擦一下屏幕上留下的指纹 。
「路虎」外表斯文的路虎发现运动版，真实行驶质感和越野能力怎么样？
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在通过涉水路面时 ， 路虎独特的涉水感应系统加上同级唯一一辆涉水600mm的深度 ， 更能给予你在越野时的信心 。 值得一提的是 ， 路虎是全系车型都标定了涉水深度的豪华品牌 。
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实话说 ， 去越野之前 ， 我还想着这辆车只是表面上豪华 ， 实际上越野能力并不强的花架子 。 但事实又一次给了我一巴掌 。 这辆发现运动版拥有212mm的离地间隙、24°的接近角、30°的离去角以及21°的纵向通过角 。 在通过场地交叉轴时 ， 只要稳住油门 ， 车辆就能轻松通过 。 即使到了户外真实的越野环境中 ， 发现运动版上坡下坎都不怂 。
「路虎」外表斯文的路虎发现运动版，真实行驶质感和越野能力怎么样？
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最后说说
全新路虎发现运动版不仅在外观和内饰方面都更像一辆豪华SUV ， 动力总成也比发现神行更有优势 ， 特别是在行驶品质方面有了质的提升 。 另外 ， 路虎品牌以往给人粗犷、威猛、高大、野外玩泥巴的形象 ， 可能会让许多身材娇小的女生感觉难以驾驭 ， 但这次的发现运动版 ， 有点像网文里无所不能的霸道总裁 ， 外表斯文豪华 ， 内在邪魅狂狷 ， 不仅能带你出入高级场所 ， 还能上山下河 ， 陪你去诗和远方 ， 做到了可盐可甜 。


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