「续航」车企扎堆更换新电池，选择新车型需要注意些什么( 二 )
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据“E车汇”向比亚迪工程师了解 ， 比亚迪推出的“刀片电池” ， 未来将逐渐普及比亚迪全部车系 。 其内部温控系统在散热方面 ， 并没有配备水冷散热 ， 而是通过冷媒散热 ， 简单来说也就是向电池内部输送冷空气 ， 具体加热系统如何操作并未透露 。 就此基本可以判断 ， 刀片电池对散热的需求并不大 ， 仅在这一方面就可以大幅降低成本 。
在散热需求不大的前提下 ， 如何保障冬季综合性能 ， 就是搭载磷酸铁锂车型必须面对的问题 。 因三元锂电池活性高反应强烈 ， 进入2016年之后 ， 众多车型纷纷搭载智能温控系统 ， 主要作用在于控制三元锂电池过热 ， 而温控系统也可在低温状态下 ， 为电池进行主动加热 。 加热的环节包括启动前的预加热、充电时的初期加热、行驶中的保障加热等等 ， 因此选车的重要前提就是 ， 是否具备温控系统 ， 如果可以保障冬季性能 ， 高性价比的磷酸铁锂车型也是值得选择的 。
在“E车汇”看来 ， 无论是磷酸铁锂 ， 还是三元锂 ， 车企如何选择都是根据政策、成本、需求 ， 转变而转变 。 通过技术手段弥补磷酸铁锂电池缺点 ， 放大其安全与成本优势 ， 也为用户提供了更多高性比的选择 。
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