【特斯拉】706km的小鹏P7实际续航能超越668km的Model 3吗？
4月底 ， 小鹏P7就要上市了 ， 作为国内真正意义上对标特斯拉Model 3的车型 ， 它的一举一动都备受关注 。
本文插图
特别是据说小鹏P7的NEDC续航将突破700km ， 而进口特斯拉
本文插图
Model 3(参数|图片)长续航版的NEDC续航也才668km 。 如此一来 ， 特斯拉引以为傲的续航优势将不再存在 ， 凭借更低的价格、更优的配置和更强的续航 ， 这次自主新能源品牌可能真的能打一个翻身仗 。
所以这里的关键就在于 ， 小鹏P7 706km的续航 ， 真实表现到底怎样？
大家都知道 ， 国内新能源纯电动车的续航一直被诟病 ， 虚标里程水分太大 ， 这也是为什么大家选择特斯拉的原因之一 ， 至少目前来看 ， 特斯拉产品的电控管理水平还是世界顶尖 。
本文插图
至于小鹏 ， 它的很多成员都是出自特斯拉团队 ， 此前还一度产生纠纷 ， 特斯拉曾指责小鹏窃取其技术专利 ， 这件事真假暂且不论 。 但不难看出 ， 至少已经引起了特斯拉的关注甚至被视为威胁 。
那么是不是可以认为 ， 特斯拉已经认可了小鹏的技术实力 ， 将小鹏放在了与自身同样的高度？
所以 ， 小鹏真的能做到如同特斯拉那么变态的能量管理水平吗？
答案落在小鹏G3身上 。
本文插图
有不少媒体已经针对小鹏G3的实际续航做过测试 ， 我参考了几家测试结果 ， 发现小鹏G3实际续航基本都低于NEDC续航的70% ， 这个大家也可以去查阅 。
这里我选择了一份我认为比较有参考价值的测试数据如下：
本文插图
为什么说这份数据比较有参考价值 ， 下文再解释 。
但是按照小鹏G3的续航折扣 ， 可以粗略估算长续航小鹏P7 NEDC 续航706km ， 实际续航应该就是706×0.64=451.8km ， 就算打7折实际续航依然不到500公里 。
而长续航Model 3的实际续航应该是多少？
此前有外媒报道 ， 美国《消费者报告》对Model 3进行了测试 ， 测试人员称：“我们测试过的特斯拉Model 3与EPA设定的499公里续航里程相当 ， 但在远程模式下 ， 其续航达到了560公里 。 ”
本文插图
对此 ， 埃隆·马斯克（Elon Musk）还曾亲自发文表示祝贺 。
实际上 ， 相比欧洲的NEDC和联合国的WTLP标准 ， 美国的EPA确实会更贴近于现实的续航里程 ， 所以我们可以认定Model 3的EPA续航就是实际续航 。
而在特斯拉美国官网上 ， 长续航版Model 3的EPA续航里程为322英里 ， 约518km 。
本文插图
即NEDC 668km的长续航版Model 3 ， 实际续航应该在518km左右 。
这里也可以解释为什么上文的数据有参考价值 ， 从上文表格中可以看出 ， 特斯拉Model 3的实际续航是NEDC续航的0.75 ， 那么NEDC 668km的长续航版Model 3 ， 实际续航就是668×0.75=501km ， 与EPA续航518km非常接近 。
如此来说的话 ， NEDC续航706km的小鹏P7 ， 实际续航可能不会超过500km ， 而NEDC续航668km的特斯拉Model 3 ， 实际续航可能超过500km 。
推荐阅读
- 「特斯拉」直击小鹏 P7 辅助驾驶核心细节 ｜ 幕后独家
- 『特斯拉汽车』特斯拉再次引发质疑 长续航版空降 事前糊弄消费者
- 『特斯拉汽车』4万差价特斯拉Model 3标准版换长续航版？差别在哪？
- 『中型车』马斯克：特斯拉自动出租车车队今年能完成功能性准备工作
- 「特斯拉」只要你有钱，这车什么都能满足你
- 中型车：特斯拉 Model 3 车主维权！4 万差价换长续航版？
- 『保时捷』保时捷高管：特斯拉装大电池方向有误 应该保证驾乘体验
- 「特斯拉」小鹏P7实拍：车机大惊喜，音乐座舱小失望
- 『中型车』美国车主自曝特斯拉Model Y新车多处存在质量控制问题
- 「特斯拉」特斯拉家族再添新成员！外形炫酷配置豪华，只要28万起