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「青岛新闻网财经」青岛国际邮轮母港区起航，格局重塑下的市北如何“点航成金”？( 二 )


而国际航运中心按照我们划定的标准 ， “国际”应该更多体现城市航运中心的辐射力 。 “航运”主要体现包括港口、货物、船舶、人员、资金等范围 ， 交易密集度决定是否达到“中心”的标准 。 也就是青岛所强调的要素流动 。
伦敦依托全球航运市场资源要素集聚自然形成的航运中心 ， 目前主要集中了全球海上保险、海事仲裁等高端航运服务业；而新加坡则抓住航运金融、船舶买卖、港口和船舶技术等 ， 吸引入驻的全球造船、货运代理、保险、航运金融机构等 。
再回到国际邮轮母港区 ， 作为市北推动大港片区崛起、打造胶州湾东岸产业隆起带的核心功能区 ， 此次公布的发展规划：给予了航运、贸易、金融全新的注脚 。

「青岛新闻网财经」青岛国际邮轮母港区起航，格局重塑下的市北如何“点航成金”？
本文插图

国际邮轮母港区鸟瞰图
对于航运 ， 将重点集聚航企总部、船舶经纪、船舶融资、航运交易、船舶管理、海事仲裁、航运人才培训等较高附加值航运服务业 。 推动陆海联运、航运金融、邮轮旅游等产业发展 ， 全面完善航运生态链等 。
对于贸易 ， 市北将在国际邮轮母港区吸引更多跨国贸易公司前来设立区域总部机构 ， 发展向海贸易 ， 力争建成以跨国采购、电商综合服务等为特色的多向贸易平台 ， 以强势贸易品类为主导特色品类的大宗商品交易中心 。 从1988年到2018年 ， 青岛贸易结构发生了深刻的变化 。 贸易结构不断优化 ， 实现了规模效应逐步向质量和效益提升转化 ， 从加工制造向科技创造转变 ， 加之近两年 ， 上合示范区、山东自贸区青岛片区建设又接连批复 ， 为市北建设国际邮轮母港区借势国家战略、打造开放多向新贸易高地 ， 营造了良好的发展环境 。
对于金融 ， 青岛在贸易、航运方面对金融业的需求 ， 有许多尚未被满足 ， 此次市北建设国际邮轮母港区 ， 也将提高航运贸易融资与保险服务能力 ， 大幅增加金融服务贸易客户数量 ， 基本建成具有重要影响力的新金融产业平台 。 同时 ， 打造新金融产业园 ， 进一步完善金融服务体系 ， 而航运业本身就是典型的资本密集型和高风险性行业 ， 随着青岛航运规模的不断扩张 ， 势必会带来大量的融资、保险需求 ， 发展潜力和空间巨大 。
而此次与市北签约的14个项目 ， 也大部分涉及航运、贸易、金融领域 。
新航运：上海海事大学青岛研究生院青岛自贸区供应链研究院、船舶智能化装备研究中心、火元素北方总部；
新金融：融汇海运海洋产业专项发展基金、山东高速资本管理项目、青港商业保理总部、青岛国际投资有限公司项目、北汽金融产业聚集项目、融汇金融科技专项基金、“第一粮库”新金融产业园；
新贸易：阿帕网络企业总部项目 。
此外还有中信泰富跨国企业区域总部集聚区、福赛玺朋1923文化酒店、天空之橙项目 ， 分别涉及国际客厅、创新传媒、特色文旅行业领域 。

「青岛新闻网财经」青岛国际邮轮母港区起航，格局重塑下的市北如何“点航成金”？
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显然 ， “新规划+新项目群”让格局重塑的市北 ， 重新诠释了航运、贸易、金融三者互动的应有之义 。
格局重塑的市北 ， 能否“点航成金”？
山东省委书记刘家义曾提出 ， 要在整个市域范围内考虑青岛国际邮轮母港区的功能定位以及与其他板块之间的关系 。
当下 ， 市北区向北可直通上合示范区、向西联动山东自贸区青岛片区 ， 向东有胶州湾东岸青岛主城核心区的产业积淀 ， 以邮轮港区为“爆破点” ， 激活百年老港区、复兴西部老城区 ， 可谓恰逢其时 。 而空间升级 ， 带动产业升级 ， 进而推动城市功能的升级和转化是老城区发展的一般路径 。
在这样的大背景下 ， 市北完全可以借势 ， 探索出一条新路子 。
为此 ， 全新再出发的国际邮轮母港区 ， 承载邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业 ， 共划分五大板块：乐海坊（启动区）、探海坊、尚海坊、通海坊、居海坊 。


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