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车家号▲技术应用前景可期，调查报告|自动泊车虽有“槽点”

尽管不同国家的汽车用户在自动驾驶功能的喜好上有所差别 ， 但比较类似的一点是大家都不爱停车 ， 尤其对于新手司机来说 ， 停车更是一件令人头疼的事情 。 好在 ， 自动泊车技术来了 。
自动泊车 ， 一种可以将停车驾驶难度降低到几乎为零的技术 ， 主要是通过遍布车辆周围的传感器测量自身与停车位之间的距离和角度 ， 还包括与该场景中其他障碍物之间的相对位置 ， 然后通过车载电脑计算出操作流程 ， 配合车速调整方向盘的转动 ， 让汽车自动泊车入位 。
车家号▲技术应用前景可期，调查报告|自动泊车虽有“槽点”
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图片来源：milescontinental.co
在应用初期 ， 由于相关技术的不甚成熟 ， 大众对自动泊车的态度半褒半贬——一派追捧 ， 视自动泊车为福音 ， 一派嗤之以鼻 ， 认为自动泊车十分鸡肋 。 如今经过几年的发展 ， 自动泊车技术较前两年有了明显的提升 ， 大众的态度是否随之发生了转变？现阶段自动泊车还有哪些问题亟待改进？未来发展前景如何？
实际应用中仍有“槽点”
【车家号▲技术应用前景可期，调查报告|自动泊车虽有“槽点”】有过驾车经验的人都知道 ， 日常停车过程中 ， 驾驶员通常要看三个镜子 ， 分别是左后视镜、右后视镜以及中后视镜 ， 同时还要不断透过车窗来观察周边环境 ， 直至停车入位 。 对于经验老到的驾驶员来说 ， 这一过程快则一分钟就可以搞定 ， 不过也有一些技术不是很熟练的司机 ， 几分钟甚至几十分钟都停不进去 ， 甚至还会出现剐蹭 。
自动泊车的出现改变了这一场景下的用车体验 。 相较于传统泊车方式 ， 自动泊车由于将环境感知、决策和控制都交由系统来执行 ， 最大限度将驾驶员从该场景中解放出来 ， 于一些“入门级”驾驶员 ， 或者在停车条件有限的情况下 ， 可以大大提升停车的便捷性和成功率 ， 切实解决很多用户的泊车痛点 。 这是自动泊车系统的设计初衷 ， 亦是这项技术想到实现的目标之一 。
然而在实际用车场景中 ， 该系统却频遭用户吐槽 。 据盖世汽车近日发起的一项关于自动泊车的调查显示 ， 参与调查的1970例有效样本数据中 ， 仅有1%的参与者表示其在使用自动泊车系统时没有遇到问题 ， 76%的参与者表示其在使用自动泊车系统过程中出现过失误 ， 比如车辆不能快速识别多种类型车位 ， 泊车入位时间过长等 。
车家号▲技术应用前景可期，调查报告|自动泊车虽有“槽点”
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进一步分析 ， 这主要是因为自动泊车系统对车位的大小和形状有一定的要求 ， 停车位尺寸过小或者太大 ， 没有参照物 ， 都会使车辆无法识别停车位 。 另外 ， 大部分车辆的自动泊车系统都是通过超声波传感器来探测停车位的 ， 如果车辆离停车位距离太远 ， 就会出现车辆检索不到车位的情况 。
以至于不少车主在用自动泊车系统时 ， 尝试多次并失败后 ， 最终放弃使用该系统 ， 自己动手将车倒入车位 。 一位特斯拉车主就向笔者抱怨称 ， 其曾经想要尝试使用自动泊车这项功能 ， 但是在使用过程中却频频出现卡顿、检索不到车位的情况 ， 之后就再也没使用过这项功能 。
当然还有一点也十分重要 ， 目前市场上的自动泊车更多属于L2级别 ， 使用时驾驶员依旧要在车辆附近待着 ， 并不能完全从这一场景中解放出来 ， 导致这项技术距离用户的心理预期还有一定的差距 。
由此可见 ， 目前自动泊车系统还存在较大的提升空间 。 很多情况下 ， 该系统确实可以为人们节省时间 ， 带来便利 。 但当遇到一些比较复杂的场景 ， 比如斜车位、车位过窄或车位周围没有可供定位的参考物 ， 这一系统则可能因为无法识别车位而失效 ， 导致用户体验大打折扣 。 “归根结底自动泊车系统好坏还是取决于各家车企的技术 ， 比如小鹏汽车、宝马等的自动泊车系统还是广受好评的 。 ”某业内人士对笔者表示 。


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