【本田】B级车格局又生变?月销11498台,上个月TA替代雅阁成销冠


导读:B级车格局又生变?月销11498台 , 上个月TA替代雅阁成销冠 。
虽然汽车市场依然受到车市严冬等等多种不利因素的影响 , 车企的复工复产也在逐渐的加大 , 3月份汽车行业的增长幅度也有了明显的提升 , 但是 , 销量下滑还是摆在车企面前的一道坎 , 尽快的摆脱车市疲软的影响 , 成为了车企的重中之重 。
根据乘联会公布的单车型销售数据显示 , 相比2月份来说 , 3月份汽车市场整体上的好转 , 也让人看到了车市回暖的迹象 , 这绝对是一个好兆头 。 从各个细分市场来说 , 热销车型都有了销量提升的改变 , 作为中级轿车细分市场 , 也就是我们常说的B级车细分市场 , 3月份的市场格局也发生了变化 。

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在乘联会公布的3月份轿车领域销量排行榜中 , 唯一进入到销量前十名的B级车就是广汽丰田凯美瑞 , 以月销11498台排在第八名的位置 , 成为了支撑中级轿车门面的唯一车型 。 也就是说大家比较关心的帕萨特和雅阁等等中级轿车 , 在3月份都没有进入到销量榜的前十名内 。

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但是 , 回望2020年第一季度的总销量 , 我们不难发现 , 依然延续去年热销势头的雅阁 , 在今年第一季度中实现了33791台的总销量 , 尽管出现了同比下滑34.9% , 但还是占据着中级轿车细分市场销冠的宝座 , 但也让人看到压力山大的雅阁 , 出现了力不从心的迹象 。
相比雅阁33791台的总销量来看 , 凯美瑞的31387台的总销量也不弱 , 不足2500台的销量差距 , 大有逼退雅阁失去销冠宝座之势头 , 这也能够从3月份凯美瑞夺得中级轿车细分市场的单月销冠可见一斑 , 可见雅阁和凯美瑞的角逐几乎是已经达到了针尖对麦芒 。

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无论是市场表现还是产品力等方面 , 雅阁和凯美瑞都拥有不俗的实力 , 在成功完成了换代后 , 雅阁的表现是稳中有升 , 凯美瑞的表现比较激进 , 也就是说步子迈的比较大一些 , 这主要是因为第七代凯美瑞的市场表现有点过于疲软 , 但不管咋说 , 第八代凯美瑞的成功 , 在很大程度上缓解了广汽丰田的压力 。

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【【本田】B级车格局又生变?月销11498台,上个月TA替代雅阁成销冠】作为广本和广丰在B级车细分市场里面的重要支柱 , 无论是凯美瑞还是雅阁 , 面对帕萨特、迈腾、天籁和亚洲龙等等竞争对手的围追堵截 , 都不敢掉以轻心 , 只不过 , 在夺取2019年B级车销冠后的雅阁压力更大一些 。 有道是:打江山容易坐江山难 。 要想守住去年的销冠宝座 , 雅阁不拼是不行的 , 你说呢?


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