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『东风』注定成为行业第二，当中国重汽上升一位以后卡车行业格局将巨变


2020年 ， 卡车行业迎来了重要的转折点 ， 这极大地考验着车企的快速反应能力 ， 从零部件供应商的调换到从线下到线上的销售模式转变 ， 再到用户需求发生变化带来的变数 ， 这一年 ， 有些车企将迎头赶上 ， 有些则有可能被淘汰 。

『东风』注定成为行业第二，当中国重汽上升一位以后卡车行业格局将巨变
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最有可能上升的车企 ， 以中国重汽为代表 ， 因为2020年的东风遇到前所未有的困难 ， 很有可能在今年把老二的位置让给中国重汽 ， 除了这种整体环境的影响因素以外 ， 重汽自身的努力也让它具备了再上一层楼的动能 。
2020年第一季度 ， 汕德卡的突然爆发让行业看到了一个恐怖的中国重汽 ， 它就像个沉睡的大象 ， 一旦被唤醒 ， 威力无穷 ， 在东风整体陷入低迷的大背景下 ， 中国重汽将把握机会 ， 一跃成为行业第二 ， 之所以是第二 ， 是因为处于行业第一的一汽解放短期内其他车企实在是难以超越 。

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当重汽成为行业第二以后 ， 整个行业会引发巨变 ， 这不仅仅是一个企业行业排名发生变化的问题 。 可以预判的是 ， 一旦重汽超过东风成为第二 ， 后面的陕重汽也有可能会趁机补位到第三 ， 而东风有可能会落到第四位 ， 为什么陕重汽会补位？是因为陕重汽近年来势头也很猛 ， 而且近来潍柴发动机实在很火 ， 康明斯发动机陷入“内斗”漩涡 ， 国民动力潍柴也有希望借机对康明斯来一场突袭 。

『东风』注定成为行业第二，当中国重汽上升一位以后卡车行业格局将巨变
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在中国重汽配上潍柴以后 ， 销量立竿见影 ， 最不好卖的汕德卡今年已经卖了1万辆 ， 在把斯太尔品牌剥离给成都王牌以后 ， 重汽的汕德卡、豪沃、豪瀚三大品牌在持续发力 ， 豪沃、豪瀚的LNG车型在市场上获得了非常好的口碑 ， 三驾马车将载着重汽加速前行 。

『东风』注定成为行业第二，当中国重汽上升一位以后卡车行业格局将巨变
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很快 ， 重卡市场的格局将变成解放-锡柴系和重汽、陕汽-潍柴系之间的竞争 ， 当然 ， 瘦死的骆驼比马大 ， 东风只是暂时喘息 ， 很快它就会卷土重来 ， 代表着东风-东康和沃尔沃系 ， 在变速箱上还是会具备一定优势 ， 另外 ， 东风的专用车之强大目前也无人可及 ， 因此 ， 未来的竞争会呈现出解放稳坐第一交椅 ， 重汽、东风、陕重汽争夺第二的局面 ， 而这四家企业将稳稳出现在重卡前四强的名单中 ， 排在后面的企业机会不大 ， 当然 ， 除非有三一重卡这样的搅局者 ， 在5年以后说不定也会进入行业前五的阵营 ， 但姜还是老的辣 ， 解放、东风、重汽、陕汽依旧是目前重卡市场的“四大天王”！


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