「趣头条」用了天然气的A3，维修过程你想象不到！( 五 )
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装好差速器然后把一轴二轴拨叉组合到一起扣进变速箱 ， 涂垫子胶 ， 扣变速箱盖 。 组合完毕装车 。 这里没有安装的照片是因为缸盖研磨好了要去安装气门组件 。 那个技术含量更高一点 ， 都去关注发动机部分了
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修复后的缸盖总成
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需更换的新的气门 ， 16支缺一不可哈哈
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缸盖的零件号是吧！
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换的新的气门导管 ， 先放气门弹簧垫片在安装气门油封 ， 气门油封太小手拿不住用黄油粘上配合10号套筒安装到位
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这个工具我是第一次见到啊 ， 有了它安装气门锁片就容易很多啦！一个人不慌不忙的一会就安装完毕所有的锁片
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清理干净缸体上端的接触面 ， 安装新的缸床垫子 ， 用专用工具卡死凸轮轴位置 ， 按照正确的紧固办法紧固缸盖螺丝
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紧固完毕后准备开始安装进排气VVT链轮 ， 死位置套上就可以了看到那排气歧管了吗？那个排气管是要在底下就安装好才抬上来的 ， 要不然你根本没有位置下手去紧固排气管与缸盖的螺丝
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后面就按照相反的操作顺序逐一安装回所有的附件 ， 进气歧管 。 电瓶 ， 保险盒 ， 空滤等等、到这里小伙子看着这个皮带发愁了 ， 套过来套过去不是皮带长了就是皮带短了 ， 干琢磨后面还是他师父经验丰富 ， 一次搞定 。
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全部安装完毕后的样子 ， 群补还原了 ， 重新夹住了美孚一号 ， 更换了全车的冷却液 ， 一次性着车 ， 没有异响没有抖动 ， 掏钱走人 ， 磨合上路 。
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上路后给我的第一感觉就是提速快了 ， 123档只要给油就有推背感 ， 三挡走20码加油也不会顿挫 ， 就像自动挡的车一直用三挡遇到问题踩刹车 ， 三挡继续走 ， 舒服得很 ， 发动机的动力明显变化很大 ， 油门的反应更快 。 加了美孚一号全合成的变速箱油 ， 无限顺滑啊！我现在才知道原来1-2档2-1档也是可以如此顺滑的嘛！看完了整个维修的过程 ， 主要就是好好看一下正时链条是怎么挂的 ， 这是关键 ， 现在全部的东西已经完全印在我的脑子里了 ， 再给我一个A3我完全的可以把他拿下 。 把维修过程发给大家看一下 ， 仅供参考 ， 动手能力强的车友们缸盖维修这块不懂得可以问我 。 补充一句 ， 磨合了一箱93 ， 加油加了260元 ， 跑了700公里 ， 合不合理啊 ！高速上匀速110平均油耗在7.0左右 ， 市区郊区综合路况下是7.8左右 ， 不知道你们改了尾牙以后油耗是多少 ， 望能互相讨论一下 。 这个帖子写的我好辛苦！！
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