【马自达】气动低趴马自达昂克赛拉搭配BBS轮毂
市面上的锻造轮圈的工艺通常为热锻造 ， 而同时拥有冷锻造技术和热锻造技术的轮圈制造商并没有多少家 。 今天笔者要说的日本BBS就是这个同时拥有冷锻技术和热锻技术的制作厂商 。 什么？你没听过日本BBS？那你肯定没改过车 。
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图：这款日本BBS RG-R轮圈为锻造轮圈 ， 配合在这台低趴的马自达昂克赛拉上显得十分协调 ， 并久看不厌 。
今天笔者要说的就是这款日本BBS RG-R轮圈 ， 说到日本BBS ， 就可以直接透露了这是一款锻造轮圈 。 上文说到冷锻造技术与热锻造技术 ， 笔者就简单介绍一下 。 冷锻造技术即是让胚料没有加热的状态下 ， 低于结晶温度进行加工变形的一种工艺 ， 而它的特点就是尺寸精度非常高 ， 表面粗糙度好 ， 但是冷变形时金属的变形抗力大 ， 塑性差 ， 对器械的要求高 。 热锻造工艺就是变形温度在结晶温度以上 ， 在变形过程中软化与加工硬化同时并存 ， 它的特点是金属的塑性高 ， 变形抗力小 ， 可用于尺寸大而且形状复杂的锻件 ， 它与冷锻造相比 ， 锻件的尺寸精度和表面粗糙度较粗 ， 还需要配备相应的加热设备 。
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【【马自达】气动低趴马自达昂克赛拉搭配BBS轮毂】
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图：车主使用了前后数据不一样的RG-R去搭配这台昂克赛拉 ， 前轮圈为19寸8.5J ET38 ， 后轮圈为19寸9.5J ET38 。
自从马自达昂克赛拉放弃使用马自达3 BL车架后 ， 轮圈的螺丝孔距也从5*108变更为5*114.3 ， 这对玩车一族来说是一个十分机智的做法 ， 这一点让各位马自达昂克赛拉车友能够玩耍更多不同款式的轮圈 。 因为5*108螺丝孔距的轮圈是非常冷门的 ， 可供选择的改装轮圈比较少 ， 当然BBS的多片式锻造轮圈或许能够订制 。
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锻造工艺的轮圈比铸造轮圈的密度要大 ， 所以锻造轮圈的硬度也会更大 。 这款BBS RG-R轮圈属于轻量化轮圈 ， 一套更轻的轮圈不但可以提高加速度 ， 还可以更省油 。 一台车 ， 一但改装了轮圈后 ， 整个气场都会改变 ， 昂克赛拉本来就已经挺英俊潇洒的 ， 再配合这套日本BBS RG-R就更显斯文 。
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