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黑·客■玩客 | 48V轻混系统（一） 房车玩家改装的“永动机”( 二 )


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如果一辆房车想要在野外脱离营地电源的情况下 ， 每天傍晚怠速着车1小时进行充电 ， 是一个比较能让大众接受的操作 ， 那么按照上面表格之中各种现有行车发电机的参数计算 ， 1小时内的实际发电量如下表 。
黑·客■玩客 | 48V轻混系统（一） 房车玩家改装的“永动机”
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从表格中的数据可以看出 ， 传统12V行车发电机发电量 ， 相对于12度电的需求来讲可谓是杯水车薪 ， 即使是新近出现的48V专用行车发电机最多也只能充电4度 ， 仍然不能从根本解决房车在野外用电问题 。
反观现有的BSG发电机（轻混系统发电机）普遍的发电量都是8kW以上 ， 其有效充电量可以轻松达到1小时8度电（1度电=1kWh） 。 如此一来 ， 只要油箱不空 ， 电能无穷无尽 ， 堪称“永动机” 。 如果这一目标能够实现 ， 解决电能这个所有房车人梦寐已久的刚需、硬通货的难题 ， 对于房车界的震动用翻天覆地来形容一点也不过 。
[·48V轻混电机带来的“质变”·]
时间倒退50年 ， 在房车的发源地美国 ， 以当时的技术条件 ， 可以进行电能量存储的、成熟的、成本低廉的载体只有铅酸蓄电池 ， 其他种类的高性能电池只是刚刚开始研究 ， 即便有 ， 也是应用在潜艇、飞机等军用领域 。
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即使这样 ， 美国仍在采用一种较为安全、能量密度相对较高的可燃气体—丙烷 ， 作为房车基础的能源供应燃料 。 冰箱、空调、炉具、热水等高能耗设备都是使用丙烷驱动 ， 通常一罐丙烷可以为4-6人的房车使用一周 。 也正是有了这种使用上的便利 ， 房车才能迅速走进美国千家万户成为每个家庭的必备生活用品 。 直到今天 ， 在国内最为推崇的明星专用房车—福特E450上 ， 我们依然可以看见丙烷气罐的身影 。
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而国内我们所见到的房车是用电的 ， 不提供丙烷 。 无论大小贵贱 ， 炎炎夏日离开了小型发电机和营地 ， 最多只能支持一天 。 现有小型发电机的有效充电量最多也就是3千瓦 ， 想要保证一晚的空调用电 ， 至少要连续工作5个小时 。
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发电机大家都见过 ， 即使噪音再小 ， 也会影响休息 。 而且最重要的是 ， 这种小型发动机都是使用汽油作为燃料 ， 加油特别不方便！这也是多数车友将厂家配备的发电机拆了 ， 换成太阳能发电设备的主要原因 。
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既然用电这么不方便 ， 多数房车厂家以及现有房车用户都会这么说：“夏天的时候 ， 我们去凉快的地方不就得了 ， 谁大热天去南方游玩啊！”但是 ， 能这么做的只是少数 ， 这些人的共同特点是有钱、有时间 ， 大多出中年、青年房车玩家也想这么做 ， 但是时间不允许 。 他们更想得到一辆可以随时郊游 ， 并且有一定能力远行 ， 还能兼顾通勤的全功能房车 。
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所以 ， 自从房车这一新鲜事物被引进国内以后 ， 国人的意志中就存在：房车营地少 ， 离开营地不能用 ， 没有时间出游等诸多负面影响 。 究其本质 ， 其实是不能保证用电 ， 导致的出行时间过短引起的 。 供电不足所导致的无法实现24小时恒温这个缺陷 ， 使得房车在被买回家之后 ， 存在使用率过低的明显短板 。
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