『本田』奇兵终成老将 老将再立新功
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亿车/车议
在中国 ， 谈到城市SUV ， 就没有人会对 CR-V陌生 。
16年来 ， 东风本田CR-V累计销量超过200万台 ， 占据了整个品牌销量的40% 。 对于东风本田而言 ， CR-V犹如强悍的突袭奇兵 。 它为中国SUV市场提供了合资品牌的最好案例 ， 同时也为自主品牌树立了可供借鉴的标杆 。
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从2004年东风本田正式将CR-V引入中国 ， SUV战场就被鲜明地分成了两个世界 。 从那时起 ， 大家才知道在轿车和越野车之间 ， 还有“城市SUV”这一新物种 。 CR-V从此开始成为了一个现象级的产品 。
“打江山容易 ， 守江山难” ， 即便奇兵CR-V的突袭引领了中国城市SUV市场 ， 想要在日趋残酷的竞争之中立于不败 ， 还需要自身深厚的功底 。
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在产品迭代升级的过程中 ， CR-V将高品质、低油耗、强动力这些特点保留至今 ， 同时不断进化产品力 。 值得一提的是CR-V成为C-NCAP历史上第一个 ， 也是迄今为止唯一的五星+SUV车型 。
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如果仔细研习CR-V的十六年来的进化过程 ， 会发现 ， 这也恰恰是中国城市SUV市场这些年来在消费偏好和心理需求方面的变迁历程 。 从燃油版、混动再到插混 ， CR-V不断满足用户需求 ， 持续获得消费者的青睐 。
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根据J.D.Power新车质量调研、中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）报告 ， 16年来 ， CR-V在销量、魅力、节油、保值、安全、环保、品质等七个维度领先同级 ， 坐拥第一名 。
当国内SUV市场热潮褪去 ， SUV市场转为存量竞争之时 ， 新兵或是老将都将面临苛刻的考验 。 2019年的车市异常寒冷 ， CR-V的累计销量则超过了17万辆 ， 与2018年相比销量暴涨95.7% 。 亮眼的数字证明了CR-V是东风本田当之无愧的销量担当 。 在高品质之争的时代 ， 能击败CR-V的对手 ， 永远都是下一代CR-V 。
突袭奇兵终靠技术取胜
CR-V能获得市场认可 ， 原因是多方面的 。 其中不能不提的是本田大量的技术研发成果应用在CR-V之上 ， 让其实力大增 ， 获得了同级别对手达不到的优势 。
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作为紧凑型SUV标杆 ， CR-V在动力技术上的优势常常被人津津乐道 。 流传最广的就是那句“买发动机送车” 。
在燃油车领域 ， CR-V搭载L15B2地球梦发动机颠覆了国人对SUV的认知 ， CR-V更省油、更高效的印象深入人心 。 在日系品牌中 ， CR-V率先采用了更为高效的涡轮增压发动机 ， 这台发动机拥有堪称“地表最强”的动力表现 ， 193马力的动力输出足以碾压奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLC的低功率2.0T 。
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在混动领域 ， 本田i-MMD混动技术 ， 拥有着其他品牌混动车型所没有的双电机加40.6%热效率的2.0L阿特金森循环发动机动力单元 ， 两个电机一个负责发电 ， 另一个负责驱动 ， 这套动力单元曾三度获得北美沃德十佳发动机称号 。
比起1.5T冬季出行热车的繁琐 ， 混动CR-V倚仗充沛的电能储备 ， 本身就更适合北方冬季频繁出行的用户 ， 一箱油敢跑1200公里的超长续航能力 ， 让人对本田混动技术有了更深的认识 。
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