「现代」实用 or 鸡肋？试试才知道，体验菲斯塔纯电动自动驾驶辅助系统( 三 )
经我们多次实测 ， 这个功能都能被触发 ， 没有误报或者漏报的情况出现 。 值得注意的是 ， 如果是以走路的速度通过时 ， 菲斯塔纯电动的开门预警功能就不会被触发 。 看来这个功能的触发是跟速度有一定关系的 。
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换到副驾驶一侧也是如此 。 其实这个功能的实用性也存在着一定的争议 ， 有的人认为这是多此一举 。 但在我看来 ， 这种功能也十分的实用 ， 试想一下 ， 当你一边下车一边跟车里的人讲话或者打电话的时候 ， 你极有可能忽略掉车外的情况 ， 而这时如果真的有车从旁经过 ， 那后果真的是不堪设想 。
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▲选自电影《李献计历险记》 ， 如果男主的车有这个配置 ， 那后面也不用费劲巴拉的穿越回去救人了 ， 圆满 。
而有了这个配置 ， 就仿佛那个穿越等待了几十年的李献计 ， 在你没顾上车外情况而着急下车时 ， 帮你把门给推上了 。
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另外一个功能可以说是泊车雷达+影像的升级版 。 碰到在路上需要调头的时候 ， 这个功能除了倒车影像和警告音来提示你后方有正在经过的车辆之外 ， 中控屏和仪表盘上还会有箭头告诉你车辆来自哪个方向 。 这个功能对新手尤其有用 ， 毕竟盲区+不停经过的车辆就已经能让新手慌得一批了 。
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最后 ， 我们也尝试测试了一下车辆的前碰撞预警功能 ， 这个功能的作用不用我们多说什么了 ， 能够触发这个功能 ， 就已经说明现场情况比较负责和极端了 。
我们分别以30km/h、40km/h、50km/h、60km/h的时速去进行实测 ， 菲斯塔纯电动都做到了完全刹停 。
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但是在这里还是希望大家都能专心开车 ， 永远用不上这个前碰撞预警制动 ， 不给它出场的机会 。
写在最后
近几天体验下来 ， 菲斯塔纯电动上搭载的驾驶辅助并没有太多噱头的成分 ， 更多的是实用 。 无论是老司机还是新手 ， 它都能帮助车主更加轻松、安全的进行驾驶 ， 在一些极端情况下尽可能的帮助车主避免危险的发生 。
老实说 ， 同是L2 ， 菲斯塔纯电动的驾驶辅助配置数目跟有些车企比起来真的算不上多 。 但对消费者来说 ， 大多数人并不会对这些配置一一了解 ， 更别提什么型号的雷达、多少万像素的摄像头 ， 消费者更在意的是 ， 这些功能在实际开车时 ， 到底有没有用 。 恰好 ， 菲斯塔纯电动的自动驾驶辅助功能就是属于有用、好用这一类 。
最后 ， 还是想要提醒大家 ， 现阶段来说 ， 自动驾驶辅助系统的重点是在"辅助"二字上 ， 而不是"自动驾驶" ， 驾驶员才是根本 。 大家在使用自动驾驶辅助功能的时候一定要记得这一点 ， 千万不要本末倒置 。
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