「品车」福特终于憋出大招！探险者即将国产，入门2.3T＋10AT，还要途昂？( 二 )
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动力方面 ， 对于老款探险者而言 ， 3.5T V6版本无疑成为了精髓 。 不过步入国产化的全新探险者 ， 因为成本以及政策等多方面原因 ， V6版本将无缘和我们见面 。 而是全系采用2.3T L4发动机 ， 最大功率为276马力 ， 与之匹配十速手自一体变速箱 。
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除此之外 ， 和林肯飞行家一样 ， 都出自CD6纵置后驱平台 。 个人感觉也算是自身的一大亮点所在 ， 要知道 ， 和众多前驱同级竞品对比 ， 标配后驱布局的优势就很自然凸显出来 。 尤其是城市驾驶起来 ， 操控性更好 。
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综合上述来看 ， 福特全新一代探险者的亮点并不少 。 抛开应有的尺寸之外 ， 入门就有276马力+10AT的硬件布局 ， 同样让它有了几分快人一步的感觉 。 尤其是对标大众途昂 ， 自身的优势就很自然凸显出来 。 大家可以想一想 ， 途昂之所以能够在市场站稳脚步 ， 无非就是大众金字招牌 ， 并且上市较早 ， 当时并没有直接的竞争对手 。
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不过随着市场的深入 ， 美系阵营的别克昂科旗登场 ， 也给自身带来了很大的冲击 。 由此对于福特探险者来说 ， 也是一件好事 。 毕竟对抗同为美系阵营的昂科旗 ， 尺寸以及硬件全面占优 ， 这一先天亮点 ， 让探险者有了嚣张的实力 。 当然回归到市场 ， 要想做到抢夺途昂的销量份额 ， 说一千道一万 ， 还是得看价格 。 如果正式上市后 ， 起价保持在30万左右 ， 大家会放弃途昂买它吗？
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